Konstruktiewe motors in 2021 was gebaseer op hul vorige - met die uitsondering van veranderinge in die aërodinamiese toevoer wat daarop gemik is om die klemkrag te verminder, wat in ooreenstemming met die vereistes van die aangepaste tegniese regulasie geproduseer is.
Geleenthede vir die modernisering van tegnologie is erg beperk, en dit het gelei tot die feit dat die spanne selfs meer versigtig beskerm word deur hul ingenieursgeheime. Volgens Pat Fray, die Alpine Tegniese Direkteur, het ons in die eerste plek oor die elemente van aerodinamika gepraat.
"Almal probeer om weg te steek van vreemde oog die veld van die onderkant van die masjien, verander in die vorm van die lugbuise remme en partisies van die diffuser. - Lei die woorde Fry Racefans. - In kombinasie het al hierdie veranderinge natuurlik tot 'n beduidende afname in die klemkrag gelei.
Ek glo dat dit vir hierdie gebied is dat die hoofpogings tydens die modernisering van die masjien gerig sal word. Natuurlik het ons ook 'n hele program. Ek het in baie spanne gewerk, en eerlik in die loop van navorsing in die aërodinamiese buis in hierdie gebied is dit onmoontlik om die nodige akkuraatheid te bereik, want dit is nie moontlik om die vorm van die bande wat wissel wanneer dit bestuur word, te simuleer nie.
Ek voorsien dit op toetse in Bahrain en in die eerste stadiums van die seisoen sal ons sien hoe almal baie verskillende oplossings sal ervaar. Ek dink ons het ook geen tegniese oplossing nie - daar is baie groot van hulle, en alles moet geverifieer word om die doeltreffendste te kies. Terwyl ons nie kon vergoed vir die afname in die koppelaar nie, maar hierdie werk gaan voort. "
Die bekendstelling van nuwe motors het die topspanne probeer om nie die belangrikste gebiede van hul gebiede te wys nie, en braai daaraan kommentaar: "Die geheimhouding, wat nou die gebied van die bodem is, voor die agterwiele, en Brembuise, na my mening, word verduidelik deur die feit dat almal probeer om poeier droog te hou.
Maar in werklikheid kan ek op toetse sien as daar 'n ander vorm van onderste of ander komponente op iemand se motor is, waarna dit moontlik sal wees om dieselfde oplossing in die aërodinamiese buis in 'n paar dae te ervaar, en in 'n ander week is dit sal op ons motor verskyn. Die veranderinge in die tegniese regulasies is redelik beduidend, maar dit sal nie so moeilik wees om te reageer nie, as dit blyk dat 'n oplossing sal verskyn op wie se motor meer effektief is as almal.
Maar dit is kenmerkend van die aard van Formule 1, is dit nie? Ons beskou almal die slimste, ons probeer om alles in 'n geheim te hou wat ons doen, en dan, wanneer die wedloopstyd in Bahrein kom, blyk dit hoeveel ons motor vinnig in die realiteit is. "
Bron: Formule 1 op f1news.ru