Die opgedateerde Britse SUV het 'n 525-sterk V8 en 'n individuele styl ontvang.
Die langverwagte weergawe van die nuwe Land Rover-verdediger met die V8-enjin stel 'n "nuwe vlak van aantreklikheid vir die bestuurder" in 'n herleefde SUV saam met 'n aantal opdaterings vir 'n modelreeks.
5.0 liter-enjin V8 AJ met 'n superieure - bekend vir "gelaaide" modelle, insluitend Range Rover Sport en Jaguar F-tipe, en nou vervaardig deur JLR - gee 'n nuwigheid met 'n kapasiteit van 525 HP en 625 nm, wat dit die sterkste maak. Dit is ook die vinnigste, versnelling tot 100 km / h in net 5.2 sekondes en bereik die maksimum spoed van 240 km / h in 'n drie-deur-weergawe met 'n kort wielbasis.
Teen 'n prys van 98,505 pond sterling (10,3 miljoen roebels) vir weergawe 90 en 101 150 pond sterling (10,6 miljoen roebels) vir 'n groter vyfdeurmodel 110, word 'n nuwe toevoeging tot die lyn visueel toegeken deur dubbel uitlaat, grys 22- Inch ligte legeringsskyfies en blou front remkalipers, sowel as individuele instelling, aangesien inname en vrystelling stelsels moet help om V8 te onderskei van sy stiller vier- en ses-silinder mededingers.
Binne, daar is ook wenke op "gelaaide" voertuig eienskappe: 'n Standaard leerstuurwiel word vervang met 'n bedekte alkantêre stuurwiel, en die stuurwielskakelaars het 'n unieke chroomafwerking.
'N Kontrasterende swart dak is beskikbaar vir motors, hoofsaaklik grys of wit skakerings, terwyl die spesiale weergawe van die Karpate-uitgawe 'n kontraskap en agterdeur kry, asook 'n lyfie-afwerking met 'n matte-effek wat teen skrape en skyfies beskerm.
Soos voorheen aanvaar, toe die prototipes van Defender V8 aggressief langs die Nürburgring snelweg gery het, het Land Rover ook gefokus op die behoud van die SUV, wat baie chassisverbeterings gemaak het om die "ongeëwenaarde maneuverbaarheid en aantreklikheid vir die bestuurder te verseker." Benewens die veldtog van die veldren, die voorgestelde standaard terrein reaksie verdediger stelsel, ontvang V8 'n nuwe dinamiese omgewing, wat die gaskragreaksie versnel en stewels skokbrekers verhoog vir 'n meer "speelse" dinamiese karakter.
Die V8 is ook toegerus met meer rigiede suspensiebusse en dikker transversale stabiliteitstabilisators vir beter manoeuvreerbaarheid in draaie, sowel as selfvergrendende differensiaal, wat die wringkrag op die agteras vir maksimum koppelaar verander.
Saam met die aanbieding van die nuwe produktiewe model kan Defender nou bestel word met 'n groot aanraakskerm van 11.4 duim - met 'n koppelvlak met 60% meer as dié van die standaard weergawe.