Die Duitse maatskappy sal 'n meer modieuse weergawe van ID.4 vrystel as gevolg van die groeiende gewildheid van coupe-SUV's.
Volkswagen het bevestig dat dit binnekort 'n volledig elektriese SUV-kompartement genaamd ID.5 sal vrystel. Die nuwe model het reeds die fase van voorbereiding vir produksie betree, en die finale motor moet in die tweede helfte van die jaar verkoop word. In wese sal Volkswagen ID.5 'n hersiene weergawe van die SUV ID.4 wees, wat beteken dat dit gebaseer sal wees op dieselfde VW Group Meb-platform vir ten volle elektriese motors en daarom sal toegang tot dieselfde verskeidenheid krag hê Eenhede en batterye.
Bevestiging van die status van die pre-produksie-samestelling van die motor verskyn verlede week in die Duitse media: Die model sal by die VW-elektriese voertuigfabriek in Zvikau in Duitsland gebou word, waar ID.3 en ID-modelle ook geproduseer word. Soos Volkswagen ID.4, sal die begin weergawe van ID.5 waarskynlik toegerus wees met 'n elektriese motor met 'n kapasiteit van 201 HP, geïnstalleer op die agteras en 'n battery vir 77 kWh. As gevolg van die meer aerodinamiese vorm kan die reserwe van die beroerte egter toeneem in vergelyking met die geëisde ID.4 op 499 km.
Aan die bokant van die ID.5-lyn sal daar 'n GTX-weergawe wees, wat dieselfde tweewielaangedrewe oordrag as Skoda Enyaq VRS sal hê. Hierdie tegnologie word ook aangebied op ID.4 en ontwikkel 302 HP, wat genoeg is om in 6.2 sekondes tot 100 km / h te kyk. Op die ou end kan Volkswagen ook die weergawe van ID.5 van die aanvanklike vlak vrystel. Dit sal waarskynlik van die battery van 52 kW / h en 'n elektriese motor eet met 'n kapasiteit van 146 of 168 pk Soos ID.4, kan 'n kapasiteit van 77 kW ook toeganklik wees met 'n minder kragtige enjin 177 HP
Photospihoes het reeds die nuwe Volkswagen ID.5 opgemerk, wat toetse op die Nürburgring snelweg verbygaan. Sy styl herhaal die ID.Crozz-konsep van 'n motorhandelaar in Frankfurt 2017. Konsep-Kara Spoiler is ook gestoor. Front ID.5 lyk soos ID.4, met bekende hoofligte en byna identiese buffer. Die radikale skuifdeure van die konsep is egter vervang, en die ontbrekende sentrale rakke is egter herstel in die waarskynlike belange om koste en sekuriteit te verminder.
Intern moet ID.4 identies wees aan ID.4. Op die prototipe kan u dieselfde digitale dashboard en 'n 10-duim-inligtings- en vermaakstelsel sien. Kopers sal ook die nuutste Volkswagen-projeksie vertoon met die funksie van verhoogde realiteit en die nuwe stembeheerstelsel Hallo ID.
Ons verwag dat ID.5 effens minder prakties sal wees as sy medemens. Die opheffingslyn is die meeste soos 'n kompartement, waarskynlik sal die ruimte vir die kop op die agterste sitplekke eet, terwyl die agterdeur 'n paar stamvolume kan ontneem. Met die geïnstalleerde agterste sitplek ID.4 het 'n 543 liter-stam, maar ID.5 Kopers sal meer as 100 liter ruimte moet opoffer ter wille van 'n gladder voorkoms.