Die Moskou City Duma het die konsepwet op die nul-sterftes op die paaie verwerp, wat 'n adjunk van die party "Apple" Daria Bedienin bekend gestel het. Alhoewel die stemme "vir" meer as "teen" was, het die wetsontwerp nie geslaag nie - baie afgevaardigdes het onthou, en selfs meer, sowel as die adjunk van Zelenograd Andrei Titov, het net nie stem nie. Begedin self sluit nie uit dat sy nie as gevolg van opposisie ondersteun is nie en dat die adjunkte van die Verenigde Rusland binnekort 'n soortgelyke konsepwet van hul outeurskap sal aanbied.
Wat is die rekening
Die term "zero mortaliteit" het van Swede gekom, hierdie program is in 1997 aanvaar. Dit is daarop gemik om verkeersveiligheid te verbeter en mortaliteit van ongelukke te verminder. Die Visie-nulprogram is gebaseer op twee etiese beginsels: onverdraagsaamheid tot die dood of swaar beserings van mense en die ontoelaatbaarheid van houdings teenoor sulke ongelukke as 'n onvermydelike boosheid. Die sleutelbeginsel van die program is dat lewe en gesondheid van onskatbare waarde is en die lewering van die lewenskoste met koste van sekuriteitskoste is onaanvaarbaar.
Om aan hierdie beginsels te voldoen, het Daria Bedienin voorgestel om die Stadkommissie op padveiligheid te vorm "nie net van amptenare nie, maar ook van vervoerwerkers, van dokters, van sosiale aktiviste, van spesialiste in die ontwerp van stedelike ruimtes." Saam sal hulle 'n program moet ontwikkel om nul sterftes te bereik en om voort te gaan met hierdie dokument.
Die kommissie moes elke jaar 'n lys van noodpaaie van paaie goedkeur (nou maak dit die verkeers-polisie) en ontwikkel prioriteitsmaatreëls om die oorsake van die ongeluk uit te skakel, asook verslag oor noodterorde en maatreëls om hulle uit te skakel. Die innovasies sal die werk van die Kommissie meer oopmaak.
Lees ook die prefektuur het die redaksie "Zelenograd.ru" in toegang tot die Kommissie op Padveiligheidskommissie geweier. Dit is in stryd met die regulasies op sy werk.
Hoekom het die wetsontwerp nie ondersteun nie
Na die konferensiepartytjie het besoeden opgemerk dat tydens die bespreking van sy wetsontwerp, "die bespreking van 'n gesonde persoon was amper 'n bespreking: beide die Kommuniste en die Esers en die Verenigde Rusland wat besluit het om nie te bult nie, het die wetsontwerp self en nul sterftes, en nie 'n afgeleide onderwerpe nie. "
LP Lyudmila Stebenkova (United Rusland) het opgemerk dat daar geen werklike maniere is om nul sterftes in die gespreksprojek te bereik nie. Alexander Soloviev ("Fair Rusland") het gesê dat hy vir hom onbegryplik was hoe om die samestelling van die reeds bestaande kommissie uit te brei, sal help om 'n afname in mortaliteit op die paaie te bereik. Valery Golovchenko (die "My Moskou") het gesê dat hy nie geglo het dat aktiviste nie die vergaderings van die distrikskommissies op padveiligheid sal toelaat nie en nie toegelaat word om aan die bespreking deel te neem nie. Hy het voorgestel om verteenwoordigers van hierdie kommissies aan die Moskoustad Duma te noem of aan te dui hoeveel voorstelle van aktiviste met weiering beantwoord het.
Victor Maximov (Kommunistiese Party) het gesê: "Jy het baie korrekte en bevoegde dinge in jou rekening, maar watter metodes gaan jy nog steeds probeer om mortaliteit te verminder? Diegene wat voorheen gepubliseer het: Demonteer die paaie, maak die strepe, verwyder parkering, Verhoog boetes, verminder spoed - dit is alles teen motoriste, almal teen bestuurders. "
Die totaal van stemming: 12 - vir 5 - teen 12 - onthou, 14 - het nie stem nie. Gevolglik is die wetsontwerp in die eerste lesing verwerp.
Waarom die adjunk van Zelenograd nie hierdie projek wou ondersteun nie
MMD adjunk van Zelenograd Andrei Titov vroeër gepraat "Zelenograd.ru", wat in die huidige vorm die projek sal nie ondersteun nie. Na sy mening, in die dokument, word die meeste van hulle toegewys aan spesifieke maatreëls en staatsprogram, maar "die skepping van burokratiese opbou en honderde plaaslike kommissies, en dit is reeds by die bestaande padorganisasie." Oor die algemeen beskou hy die wetsontwerp van Daria se gesiglose populistiese stap, wat 'n "multi-vlak adviesliggaam en papierrooi-vlak" sal skep, en nie 'n effektiewe meganisme nie.
Hy stem saam dat die beginsel van nulsterftes geïmplementeer moet word, het hy opgemerk dat die funksies wat Bedienin voornemens is om aan die openbare kommissies te gee, in die oorweldigende meerderheid van die gevalle vervang word deur digitale oplossings.
Die hoof van die eerste verkeerspolisie-afdeling in Moskou Vadim Pogodin het aangedui dat die stad in die algemeen 'n stabiele afname in ongeluk en sterftes is ":" Volgens die resultate van 11 maande van hierdie [2020] is die sosiale risiko in Moskou 2.6 . Dit is die minste betekenis in die land. Moskou bly een van die veiligste stede. " Volgens die gesprek is sterftes ook verminder (in 2017 het 492 mense in 2018 - 458 in 2019 - 458 in 2019 - 443 in 10 maande van 2020 - 297) gesterf, maar die sosiale risiko in Moskou is 3.5 vermoor in 'n ongeluk per 100 duisend bevolking.
Die resultate van die opname onder lesers "zelenograd.ru" toon dat 58% die heruitgereikte rekening sal ondersteun, 42% was teen. Die behoefte om onafhanklike media by 'n vergadering van die Zelenograd-kommissie op padveiligheid te akkrediteer, ondersteun 88% van die lesers.
(