Toe BMW in November IX 2022 bekendgestel het, het sy opgemerk dat die kruising "nog onder die ontwikkelingsfase van die reeks weergawe is." As gevolg hiervan is dit nie verbasend dat 'n paar prototipes onlangs in Colorado opgemerk het nie.
Dit is opmerklik dat een van die prototipes heeltemal vermom is, en die ander is sonder vermomming. Trouens, die rooi model kan nie verwar word met enigiets anders nie, want die ix-ikoon is aan haar kant sigbaar. Alhoewel daar niks nuuts is nie, is ix die reeks weergawe van die onext konsep, wat 'n nuwe eru van elektriese BMW-modelle moet oopmaak. Die vrystelling van die BMW IX 2022 is aan die einde van hierdie jaar geskeduleer, maar soos voorheen aangemeld die uitgawe van 32cars.ru, kan dit tot Maart volgende jaar uitgestel word.
Die model is ongeveer dieselfde grootte as X5, maar het 'n aërodinamiese buitekant met 'n weerstandskoëffisiënt van 0.25. Ontwerpers het kruising met raamlose vensters en 20-inch aërodinamiese-geoptimaliseerde wiele toegerus. Onder andere is die dunste beligtingstoestelle wat ooit op die seriële BMW geïnstalleer is, sowel as die kunsmatige rooster van die radiator, wat die reeks sensors sluit.
Die unieke styl gaan voort in die kajuit, aangesien 'n vyf-sitplek-motor 'n minimalistiese binneland het met 'n digitale 12.3-duim-instrumentpaneel en 'n geboë 14.9-duim-vertoning van die inligting en vermaaklikheidstelsel. Bestuurders sal ook 'n seskantige stuurwiel vind, kontroles met kristalle en aktiewe tasbare insetoppervlakke.
Aangesien die model nog onder ontwikkeling is, het die Beierse vervaardiger nie sy gedetailleerde spesifikasies gepubliseer nie. Nietemin het die maatskappy gesê dat IX twee elektriese motors sal hê, waarvan die totale kapasiteit van 496 perdekrag oorskry. Dit sal toelaat dat die modelle van 0 tot 100 km / h in minder as vyf sekondes versnel. Die battery met 'n krag van 100 + kWh sal die kruising toelaat om meer as 600 km in die WLTP-siklus te ry. Die EPA-reeks sal laer wees, maar BMW het gesê dat dit steeds meer as 480 km sal wees.
Wanneer die battery ix ontslaan word, sal die bestuurders die vinnige DC-laai kan gebruik om 200 kW te laai. 'N 10-minute laai kan 'n beroerte van 120 km bied, terwyl die battery van 10 tot 80% in minder as 40 minute kan ontslaan. By die huis sal 'n 11 kW Wall-gemonteerde laaier die batteryverlies in minder as 11 uur vul.