Taxi is maklik om te leer volgens die kenmerkende element van die ontwerp - die swart strook in die vorm van 'n skeletselsel. Dienste vir die vervoer van mense vir 'n sekere fooi het lankal verskyn. En die "tjeks" nie minder interessante en ryk geskiedenis nie.
Wanneer het die eerste taxi's verskyn?
Verrassend lyk die voorvader van die huidige taxi op die grondgebied van antieke Rome. Vervoer van mense is uitgevoer op "taxi waens". Terselfdertyd het die eerste "taximeter" in die vorm van 'n bekken verskyn, wat aan die as van vervoer geheg is. In dit, na 'n sekere afstand, het 'n klein klip geval. Hoeveel klippe het geval, en sal aan die einde van die roete betaal word.
In Londen bestaan 1636 'n primitiewe tipe taxi. Dit was vanjaar dat die Boucher eienaars van 'n lisensie geword het om 'n uitstalling te maak. In Parys is sodanige toestemming 'n bietjie later gegee. Maar in Rusland, soos De la Neville opgemerk het, was die boodskapper van die Statebond-bevelvoerder, in 1689, daar was baie klein karre wat 'n beskeie fooi in die vervoer van die publiek betrokke was.
Huur gemotoriseerde spanne, wat phikers genoem word, het in 1890 op die grondgebied van Frankryk verskyn, maar die gewildheid het nie gewen nie. Alles het gerus in die afwesigheid van 'n gemeenskaplike tarief. In 1891 het die eerste taximeter verskyn, en die situasie het aansienlik verbeter. In 1907 het taxi met taxometers in Londen verskyn.
In Rusland kan sulke toestelle aan die einde van die 19de eeu gesien word - in Moskou en St Petersburg. Interessant genoeg was die nuwigheid "taxibestuurders" van daardie tyd huiwerig, aangesien dit moeiliker geword het om die kliënt en die eienaar te mislei. Binnekort het die Franse maatskappy begin met die vervaardiging van motors met reeds ingeboude takometers.
In die USSR 1930-1950. Taxi-dienste is redelik ontwikkel. Ook in die middel van die 20ste eeu het herkenbare "checkers" begin verskyn.
Interessante feit: Die beroemde New York-geel-taxi in die 1960's het 'n verband met die versenders gehad, maar nou is daar niemand nie. Dit gaan alles oor die stem van passasiers wat nie die motor kon bring met 'n oproep om die versender te bel nie. Nou, so 'n taxi kies mense net op die strate, sonder 'n oproep.
In Londen is taxi-motors gewoonlik swart, in Pole - veelkleurig. In Hong Kong kan een van drie kleure hê: rooi, groen of blou. In die UAE word die meeste motors in 'n roomskadu geverf (soos in Duitsland). In Thailand is die kleur oorwegend pienk.
Waar het die "Checkers" van 'n taxi gekom?
In Engels "Checkers" beteken "checkers". Checker Taxi (skeefde taxi) het in die 1910's in Chicago verskyn. Die maatskappy het Mogul gebruik as motors wat die Statebondmotors geproduseer het. Vir hierdie taxi is die liggaam gemaak deur Markin Automobile-liggaam, wat in die stad Joliete, Illinois (waar Chicago ook geleë is) geleë is.
Die liggaamsproduksie-maatskappy het Marquin Maurice, die Russiese emigrant, wat voorheen as 'n maatwerk gewerk het, besit. Nadat die Statebond bankrotskap ondergaan het, het Markin hierdie maatskappy verkry en dan checker taxi gekoop. Hy het besluit om 'n enkele handelsmerk vir al sy firmas te skep - so die fabriek genaamd Checker Cab Manufacturing.
Dit was hier dat die produksie van motors wat as 'n taxi-Keba gebruik is, van stapel gestuur is en spesiale gewildheid in Amerika verkry het. Ontwerp in die vorm van "Shaeshes" het 'n spesiale kenmerk van voertuie geword, wat deur Markina vervaardig is. Geleidelik het Checkers in ander lande begin verskyn, insluitende die USSR.
Kanaal Site: https://kipmu.ru/. Teken in, sit hart, laat kommentaar!