Ek dink jy het reeds opgemerk dat daar onlangs 'n hele paar nuus oor Apple Car is. Ten spyte van die feit dat sy vrylating waarskynlik nie vroeër as 2025 gehou sal word nie, is dit reeds moontlik om te sê dat Apple ernstig opgestel is om sy eie elektriese motor vry te laat. Sy het selfs daarin geslaag om eers met die Hyundai Autoconecer op die begin van die produksie te stem, die afsluiting van die hoofkontrak vir die lente te skeduleer. Maar blykbaar, op een of ander manier in Hyundai wat teenwerk om saam te werk met Apple.
Nuwe iPhone het reeds 'n tegnologie om Apple Car te bestuur
Volgens Reuters het ten minste een topbestuurder Hyundai die samewerking met Apple gekant teen die vervaardiging van Apple Car. Hy glo dat Autoconecern nie net niks is om enigiets te wen nie, maar ook sal verloor. Klaarblyklik is hierdie topbestuurder een van diegene op sommige besluite hang af van of die finale Apple- en Hyundai-ooreenkoms afgehandel sal word of nie.
Hyudai maak Apple Car
Trouens, Hyundai is nie vir die eerste keer wat hulle aanbied om die produksie van die motor vir iemand van die kant af te neem nie. Dit is bekend dat in 2018 'n naamlose maatskappy met so 'n voorstel na die Autocontrace gekom het. Sy het ongeveer dieselfde samewerkingskema as Apple aangebied. Toe het die topbestuur van Hyundai egter besluit om te weier. Of dit nou is.
Ilon Masker wou die Tesla van Apple verkoop, maar Tim Cook het hom geweier
Nou, as gevolg van die feit dat die deel van die leierskap besluit het om te stem tot Apple se voorstel, en deel (selfs minder) gekant is, kan die skeuring in Hyundai gebeur. Dit praat ernstig oor die kundiges wat glo dat die direksie en die topbestuur van die Autocontrace nie so 'n kontrak wil misloop nie.
Op die ou end, selfs as dit nie vinnig geld maak nie, sal dit vir Hyundai met 'n goeie maatskappy wees. Apple se roem ken immers nie die grense nie, en die feit dat Koreane 'n elektriese motor produseer, kan 'n skerp sprong van belangstelling in hul eie motors uitlok.
Wat is Apple Car eintlik
Wat die appelkar self betref, is dit nie die projek van Apple se eie elektrokar nie, maar 'n soort liggaamstel vir die finale motor. Wel, sien onsself:
- Apple ontwikkel outopilotingstelsel;
- Betrokke by die integrasie van sy ekosisteem in die motor;
- Maak gemaklike stelsels vir die aanpassing van spieëls en sitplekke;
- Probeer om die batterylewe uit te brei;
- Werke ontwerper aspekte.
Natuurlik, wat al hierdie ontwikkelings afsonderlik as 'n addisionele liggaamsstel verkoop, kan die feit dat Brabus vir Mercedes nie in Cupertino kan wees nie. Eerstens is dit op een of ander manier nie solied nie, en tweedens, te eksklusief - ek wil eenvoudig nie daarmee pla nie. So, jy moet jou motor doen of ten minste om dit vir jou eie te gee.
Tim Cook: Oor Apple Watch, pandemiese Covid-19, AR en motors
Dit is moeilik om te sê hoe suksesvol is so 'n onderneming vir Apple self. Na alles, skep selfs die liggaamstel vir die motor, hoe meer tegnologies is die plesier van nie goedkoop nie. Gevolglik moet Apple 'n verreikende doelwit hê wat die groot beleggings wat die maatskappy in hierdie projek belê, moet verduidelik.
Die enigste verduideliking wat in gedagte kom, is Apple se planne om jou liggaamsstel te verminder, en bied dit dan aan alle vervaardigers aan. Trouens, dit klink redelik logies. Na alles, nie almal kan vinnig opstaan vir nuwe rails nie en begin met die vervaardiging van gevorderde en tegnologiese gadgets op wiele, en Apple kan hulle so 'n geleentheid gee. Net in Cupertino het die ervaring van die iPhone in ag geneem, wat baie vervaardigers van slimfone vermoor het, en wil nou sweis as die storie skielik gebeur.