2020 was nie die beste vir baie nywerhede nie, insluitend motorvoertuie. Nietemin verskyn nuwe modelle op die mark, en 'n aantal owerstes gaan van die mark af. So, watter modelle het opgehou om in 2020 in Rusland verkoop te word?
Die redaksie van Tarantas-nuus het sy top 5-modelle opgestel, waaruit die vervaardigers besluit het om te weier, maar wat nie in die plaaslike motormark genoeg sal wees nie.
Datsun on-do
Die nuwe ontwikkelingstrategie van die Japannese besorgdheid Nissan het bedoel, insluitende die Russiese Datsun-handelsmerkmark. Hierdie model het 'n lae prys en die feit van "samewerking" met Avtovaz, waar die motor op die basis van die beroemde Lada Granta gegaan het.
In totaal, in Rusland, kan jy twee modelle koop - on-do sedan en luikrug mi-do, waarvan die eerste keer in aanvraag was. Albei modelle het allerhande toppe van die soort van die "goedkoopste buitelandse motor" onder leiding van die feit dat eksterne motors redelik voldoende is vir hul nis. Die beskikbaarheid van onderdele van "toekennings" het sy rol gespeel in die gewildheid van hierdie "Russiese Japannese".
Mazda 3.
Mazda 3 was ook beskikbaar in twee tipes - sedan en luikrug. True, hierdie "Japannese" het net van Japan na Rusland gery. Wat egter die rede vir sy sorg van die mark was - met inagneming van die belasting en wisselkoerse, was die model duurder selfs mede, wie se vergadering in die Russiese Federasie gelokaliseer is.
Om een of ander rede is die produksie van hierdie model nie opgelos om die produksie van hierdie model by die Russiese plant te lokaliseer nie, alhoewel sekere vraag na haar was. Onder die kap is hierdie motor 'n keuse van 'n 1,5 liter-motor met 'n kapasiteit van 120 pk of 2.0 liter teen 150 pk Die ontwerp is tradisioneel vir Mazda is ook baie aantreklik.
Haval H6.
In die geval van hierdie kruising is die storie soortgelyk - die motor is direk vanaf China na Rusland gebring, hoewel die maatskappy sy eie plant in Rusland kon bou, waar 'n aantal ander modelle redelik suksesvol lewer. Miskien is die Chinese probeer om interne kompetisie te vermy, en het dalk nie net met verkope gegaan nie.
Daar kan op gelet word dat uiterlik nie meer as relevant as sy mede gekyk het nie, hoewel dit toegerus is met 'n volkome relevante 1,5 liter-turbo-enjin by 143 HP Met 'n toeganklike paar aan dit "meganika" en "automat". Miskien sal die Chinese vervaardiger in die toekoms 'n restiele van hierdie kruising na Rusland bring.
Renault dokker
In die geval van 'n Franse handelsmerk in ons land is alles 'n bietjie moeiliker. In teorie is Renault-dokker ontwerp vir dieselfde gehoor wat Lada Largus koop. Maar, soos u weet, is Avtovaz in die Renault-groep ingesluit, en die nuwe Largus doen gewoonlik op grond van Renault Logan. Alhoewel dit nie nodig is om te argumenteer dat dit die interne kompetisie is wat die "dokcker" van Rusland veroorsaak word nie.
Die model is van die Marokkaanse Renault-aanleg voorsien, en vir 2,5 jaar minder as 5000 eksemplare van hierdie model is verkoop. Enjins - petrol per 1,6 liter en 82 pk Plus Turbodiesel 1.5 DCI op 90 HP
Chevrolet Camaro.
Maxlar Chevrolet Camaro aan die begin van verkope het die beste verkoop nuwe sportmotor op die Russiese mark geword met die gevolg van 268 kopieë. Met 'n prys van 3 miljoen roebels - lyk dit baie goed vir hierdie nis. Maar in 2020 is ons in alles rondom 50 motors verkoop - daarom is daar besluit om verkope te verkoop.
Daar moet op gelet word dat in Rusland opsies met V6 en V8-enjins nie beskikbaar was nie - slegs met 'n 2,0 liter-turbo-enjin by 238 HP. Miskien het sommige potensiële kopers net dit gestop. Alhoewel die vervaardiger reeds verklaar het dat in die toekoms gereed is om die model heeltemal te verwyder - as gevolg van die feit dat motors van hierdie tipe hul gewildheid regoor die wêreld verloor.