In Renault is verlede jaar se resultaat herhaal, met die vyfde plek in die konstruksiekopie, maar die seisoen was helder - met podiums, die verandering van die samestelling - en selfs die naam van die naam.
Racer Grand Prix beste begin die beste afwerking Daniel Riccardo 17 5 119 4 3 Esteban Windows 17 12 62 5 2 Renault F1 Team Grand Prix Beste begin Beste afwerking 2020 17 5 181 4 2 2019 21 5 91 4 4 2018 21 4 122 5 5 2017 20 6 57 5 6 2016 21 9 8 13 7Die aanbieding van die motor is in die Parys-doucheum op die Champs Elysees gehou op die dag van die 143ste herdenking van Louis Renault. Maar daar was geen nuwe motor nie - het nie tyd gehad om voor te berei nie.
Renault was baie gewag vir die verandering van regulasies in 2021 en het vooraf die 2020-oorgangseisoen verklaar, maar die nuwe motor en die nuwe kragsentrale het toegelaat om by te voeg, veral teen die agtergrond van die Ferrari-afswaai, en die oorgang na 'n nuwe regulasie is as gevolg hiervan gevra.
Renault het met Coronavirus voor ander ontmoet - vroeg in Maart het die direkteur van die jeugsakademie saam met die ruiters op 'n twee weke kwarantyn op Tenerife vasgehou. En voordat 'n span na Melbourne gestuur is, het haar hoof van Sryril Abisbul openlik gepraat oor sy vrese.
Sryril Abtebul
: "Natuurlik is ek bekommerd. Ek stuur my volk in die pad - en iemand van hulle kan terugkeer na diegene wat siek is. Ek glo dat nou Formule 1 te onbeskaamd is vir dit geld. Ons deel almal verantwoordelikheid, maar die sportbestuur moet dit op hulself neem. Ek wil hê ons moet jaag, maar ek wil nie waag nie. "
Toe is die Australiese verhoog gekanselleer, die span het teruggekeer huis toe, waar die Franse databasis van motoriste in Viri gesluit is voor die Britse basis in enstone. Begin 'n lang lente breek wanneer sommige op vakansie gestuur is, en ander is na die verkorte werksweek oorgedra.
Amazing was lente. Asof in die skaakpartytjie, het die ure gestop, en die syfers het hulself voortgegaan sonder die deelname van spelers.
In die middel van Mei, na die Fierrari-verklaring oor die ontslag van Vettel aan die einde van die seisoen - en 'n kontrak met Carlos Syne onderteken, het die hoof van McLaren Zac Brown gedoen wat hy vir 'n paar jaar wou doen - 'n kontrak met Daniël onderteken Riccardo, wat verlede jaar se situasie in Renault nie pas nie. Wat 'n spanvorm vanjaar sal wees, het die Australiese nog nie geweet nie, McLaren se vordering was duidelik - en Riccardo het ingestem.
Riccardo was bly om na McLaren te gaan, maar het belowe om die seisoen tot die einde toe te bring. Selfs voor dit is die Australiese en die spanleier, Siril Abil, verraai - as Daniël na die podium styg, sal syryl 'n tattoo maak - die tekening sal Riccardo kies, en die plek vir tattoo is 'n abitabul. Dit blyk dat die Renault geen kans gehad het op die podium nie, maar aan die einde van die seisoen het die motor onverwags gegaan - en Daniël het hierdie weddenskap gewen.
Aan die einde van Mei het Renault 'n grootskaalse kosteverminderingsplan aangebied, en in Julie het die kontrak skielik die kontrak vir die vakature met Fernando Alonso bevestig. Gesond dan het almal hierdie transaksie verras.
Nie sonder skandale nie. Nadat hy die volwaardige fabriekspan aan die kampioenskap geplaas het, was in Renault ongelukkig dat die jaar na jaar privaat spanne met 'n kleiner begroting en veel meer beskeie fasiliteite geklop het. En as 'n geleentheid verskyn het om klagtes aan te bied - is hulle aangebied.
Aanvanklik het Renault verduidelikings van FIA op 'n vertroulike ooreenkoms met Ferrari gevra. In die federasie is hulle geskei deur 'n algemene reaksie, maar het hul posisie gemerk, nie verdere besprekings gehad nie. En dan het Renault die sukses van renpunt opgewonde gemaak.
Renault, as die fabriekspan, het verskeie kere in die openbaar sy posisie oor kliëntmasjiene verklaar, met inagneming van enige opsies om die reëls onaanvaarbaar te omskep. Maar die kliëntspanne lees ook die regulasies - hulle prokureurs is nie tevergeefs ontvang hul geld nie. In renspunt het hulle eenvoudig herhaal wat baie jare in Toro Rosso en Haas F1 gedoen het - hulle het verlede jaar se motor 'n sterk span gekopieer. Die verskil was dat dit nou 'n kampioenmotor was - die eienaar van die Racing Point Lawrence Rastrol het met Mercedes ooreengekom. En vordering op die baan het hom nie laat wag nie.
Na 'n eksterne kennis van die mededingende motor in Renault, het hulle hul regte as gebreek beskou. Selfs hulle het nie so 'n deeglike verwerkte remverkoelingstelsel gehad nie, en die wedrenne wat sy was - en almal het verstaan dat 'n klein private span, selfs met voldoende befondsing, so 'n nodus kan nie onafhanklik ontwikkel kan word nie.
Volgens die reëls moet die span intellektuele eiendomsreg op remkanale hê, so Renault vermoed dat die mededingers eenvoudig die komplekse besonderhede van Mercedes herhaal het, op een of ander manier toegang tot tegniese dokumentasie kry.
'N Reeks protes het begin, maar die FIA het die skending van sportregulasies slegs in een ren erken, wat die wedrenspunt met 'n boete van 200 duisend euro en 'n verlies van 15 punte aan die einde van die Grand Prix gestraf het. Hierdie vraag het verskeie kere gestyg, maar het nie die voortsetting ontvang nie. In FIA het hulle die vermoë beperk om die dele van die masjiene in die seisoen van 2021 te kopieer - en Renault blyk dit te gereël. Besonderhede van die ooreenkoms het agter die skerms gebly.
Laaste keer het die fabriekspan Renault die podium in 2011 gevier - meer met Petrov en Heidfeld, en in die 2020ste Riccardo het die derde op Nürburgring en in Imvel afgehandel, dan het die Windows die wedloop in Sakhir tweede voltooi. Abisbul het sy verbintenis verloor, en Daniël het sy belofte vervul wat in die loop van die seisoen aangeneem is.
In die loop van die seisoen het Riccardo die venster oortuigend geëet. Die redes is anders genoem, in die eerste plek - die afgelope seisoen deur die Fransman geslaag, maar baie glo dat Esteban, die voormalige harde oorwinning van die titel in die GP3 in 2015 was, eenvoudig die limiet van sy vermoëns bereik het - wedrenne en sielkundige. En teen die agtergrond van helder en geliefde deur almal Riccardo, het hy baie moeilik uitgedraai. Maar volgende jaar sal sy maat Fernando Alonso wees.
Terugkeer Fernando Alonso vir baie het 'n raaisel geword. Waarom Renault eksperimentele en vinnige Spanjaard benodig, maar het reeds van Formule 1 vertrek, en voordat dit die lewe van baie spanne bederf het? Is dit om die regte begroting te verseker - onder Alonso en Alpine Brand. Maar volgens gerugte is die kontrak met Riccardo bestuur Renault selfs duurder ...
Bron: Formule 1 op f1news.ru