Mazda6 2022 sal die revolusie van die Japannese handelsmerk wees. Die vervaardiger uit Japan sal 'n heeltemal nuwe vierde generasie aanbied, wat die vlagskiplyn sal word, met 'n meer sportiewe benadering. 'N Jaar na sy wêreld debuut het kundiges 'n nuwe sedan-ontwerp getoon deur 'n meer premie-benadering te gebruik.
Die derde generasie Mazda6 is in 2012 gepubliseer, en teen 2022 sal hy tien jaar oud wees. In 2018 het die sedan een van die diepste restyings in die geskiedenis van die handelsmerk ondergaan, danksy wat sy voorkoms heeltemal verander het, wat dit amper nuut maak. Die Mazda6 van die toekoms sal uitstaan deur sy moderne ontwerp binne en buite.
'N Bietjie meer as 'n jaar gelede het die Japannese maatskappy bevestig dat die produksie van Mazda6-vierde generasie aan die begin van 2022 sal begin. 'N heeltemal nuwe model wat 'n platform sal gebruik wat spesiaal deur Mazda ontwikkel is, met 'n agterste kraguitleg en 'n longitudinale enjin, sal op die top van die Europese premie lyn geleë wees.
As basis vir die ontwerp van die volgende Mazda6 sal die Japannese automaker die konsep Mazda Vision Coupé, wat by die Tokyo Motor Show 2017 aangebied word, die titel "Concept-Car of 2018" ontvang. Die demo-weergawe van 'n groot luukse sedan met terselfdertyd elegante en sportontwerp, berus op skoner en moderne lyne. Die "kode" ontwerpstyl sal steeds een van die prioriteite wees, met geneigde kopligte wat met 'n groot voorrille sal saamsmelt.
Mazda sal 'n ultra-moderne binneland bied wat dieselfde lyn sal volg soos in die laaste generasie kompakte motors, met 'n minimalistiese dashboardontwerp, 'n groot skerm op die sentrale konsole, sowel as konneksie, toerusting om troos en veiligheid en die arsenaal van bestuur helpers.
Die nuwe Mazda6 is ontwerp om die Duitse premie motors in Europa, veral BMW en Mercedes, te konfronteer. Die nuwigheid sal in die tweede helfte van 2022 in die Europese mark verskyn. Dit bied 'n aantal petrol en plug-in hibriede opsies, insluitend 'n weergawe met 'n 2,5 liter-vier-silinder turbo-enjin, New Skyactiv-X en Phev. In die boonste gedeelte van die lyn sal 'n nuwe 3,0 liter-ry-ses-silinder petrolenjin wees met 'n kapasiteit van 400 HP.
Wat die dieselopsies betref, het Mazda 'n nuwe 48-volt 3.3-liter MHEV-enjin ontwikkel, hoewel sy teenwoordigheid in die nuwe modelreeks Mazda6 nie bevestig word nie. Die maatskappy besef dat nuwe emissienorme strenger word, dus sal dit 'n diesel weergawe in daardie markte bied waar moontlik.