Kompakte nuwigheid sal in staat wees om op een aanklag tot 200 km te ry.
Mikro, die Switserse handelsmerk, die bekendste dank aan die skepping van die eerste vou aluminium scooter in die 1990's, is besig om te begin met die produksie van 'n kompakte stedelike elektriese motor geïnspireer deur die Isetta MicroCar. Volgens die maatskappy se verteenwoordiger is die gemiddelde "in die motor slegs 1,2 mense geleë en slegs 35 km per dag verby," wat beteken dat gewone motors te groot is vir 95% van die gebruikers. "
Daar word aangevoer dat Microlino 'n "perfekte kombinasie" van motorfietse en motors is. Die dubbele mikrolino is dus ontwerp om die nodige ruimte, 'n verskeidenheid en prestasie in ooreenstemming met medium statistieke aan te bied. Hiervoor is dit genoeg ruimte vir "twee volwassenes en drie bokse met bier", dit weeg slegs 513 kg en kan die maksimum spoed van 90 km / h ontwikkel.
Ten spyte van sy miniatuurvorm bied Microlino na bewering 'n mededingende beroertereserwe in 125 of 200 km, afhangende van watter van die twee beskikbare batterypakkette gespesifiseer word. Die presiese waardes van die kapasiteit is nog nie gekommunikeer nie, maar Micro beweer dat die motor binne net vier uur van die huishoudelike uitlaat gehef kan word.
Soos Isetta, in die styl waarvan dit afgehandel is, het Microlino 'n anterior deur, wat beteken dat dit met 'n neus geparkeer kan word, en passasiers kan direk op die sypaadjie kom. Die stuurkolom, in teenstelling met Isetta, is egter aan die vloer geheg, en nie aan die deur nie.
Die mikrolino-taxi is eenvoudig en minimalisties, met die uitsondering van die digitale vertoning, wat die basiese inligting vertoon. In plaas van die ingeboude klankstelsel op die dashboard is daar 'n horisontale kroeg waarop u fone en draadlose sprekers kan installeer.
Teen voorafgaande pryse in Europa van 12.000 euro kan dit Citroi meeding; n ami een. Dit sal ook waarskynlik in stedelike carcherlingskemas in dieselfde gees aangebied word as die nuwe dubbelmotor Renault EZ-1 mobiliseer.
Die eerste prototipe is in 2018 gebou, maar die nuwe mikrolino 2.0 is meer soos 'n finale reeksmodel. Terwyl sy voorganger 'n eenvoudige buisvormige raam gehad het, is 2.0 gebou op grond van 'n gestempelde staal en aluminium monocoise om die rigiditeit te verhoog sonder 'n beduidende toename in gewig, en die agterste deel het ongeveer 50% geword om stabiliteit te verhoog.
Bykomende prototipes sal in Maart verskyn, en die oligasieproses sal in Junie begin. Mikro verwag dat hy in Augustus die goedkeuring van die EU-tipe sal ontvang voordat hy in September begin het.