Op die webwerf Avto.ru was daar 'n aankondiging van die verkoop van 'n baie ongewone motor - die sportman Tagaz Aquila Sample 2014. Van die vervoerband van die Taganrog-aanleg het slegs 'n paar dosyn sulke motors geneem. Maar hierdie kopie is spesiaal: hy het 'n aantal veranderinge ondergaan, danksy wat dit kragtiger en betroubaarder geword het.
Aquila het die verkoop van haar derde eienaar van die Smolensk-streek gesit. Dit was hy wat betrokke was by die verfyning van 'n sportmotor. Nie-bedoeling het behalwe die liggaam gebly. Maar die salon het baie meer elite geword: dit het 'n leerafwerking ontvang, verbeterde klank isolasie en die nuutste media-stelsel met die Kenwood-akoestiek en die agterste-opsig.
Daarbenewens was die lopende deel heeltemal herontwerp. Hiervoor het die eienaar die besonderhede van Toyota gebruik. As gevolg hiervan het die motor die padopruiming verhoog (alhoewel dit nie aan gerapporteer word nie), en die bodem het spesiale beskerming ontvang.
Die enjin op Tagaz word bewaar deur die fabriek - 1.6-liter van Mitsubishi. Terselfdertyd is die kragsentrale aansienlik gefinaliseer. Byvoorbeeld, 'n sedan het 'n klein boks "meganika" en 'n alternatiewe uitlaatstelsel met twee spuitpunte ontvang. As gevolg hiervan was die motor in staat om van 107 tot 146 perdekrag te dwing.
Vir ses jaar het Tagaz Aquila daarin geslaag om 42 duisend kilometer te bestuur, maar in goeie toestand bewaar. Terloops, saam met die motor, is die verkoper gereed om die koper spaar kopligte, bumpers, stuurwiel en selfs die enjinstart-knoppie te gee, wat nie tyd gehad het om homself te installeer nie. Dit is gereed om te deel met jou sportmotor vir 900,000 roebels.
Ter vergelyking, aan die begin van die afgelope dekade, het New Aquila ongeveer 420,000 roebels verkoop. True, daar het nog nooit 'n wye verspreiding van motors ontvang nie. Daar was gelyktydig verskeie redes. Eerstens, die Taganrog-aanleg, wat hierdie superkarre ingesamel het, kon nie massaproduksie en verkope vestig nie.
Tweedens was die kopers self nie haastig om motors te prys nie - mense het nie die swak boukwaliteit pas nie. So, in 2014 het die plant bankrot en gesluit, terwyl hy net 'n paar dosyn Aquila in die wêreld gehad het.
Onthou, in 2018 het die voormalige eienaar van Tagaz homself weer herinner en probeer om die produksie van Aquila te hervat, maar reeds in Frankryk. Die motor het toe 'n nuwe naam ontvang - MPM PS160 en 'n kragtiger motor van die PSA-besorgdheid wat 130 "perde" uitreik. Verlede somer was daar inligting dat die superkar elektries sal word. Maar dit is alles stil. Sedertdien word niks van die projek gehoor nie, sowel as van sy eienaar.
Teken in op Telegram Channel Carakoom