Een van die aanwysings van ontwikkeling, sien die motglomerate in die skepping van waterstofmotors. Maar alles is nie so eenvoudig met hulle nie.
Toyota en Hyundai.
Hyundai en Toyota-korporasies werk aktief aan die vrystelling van modelle op waterstof. Die resultate laat egter baie te wense oor. Die Toyota Mirai-model is vir 5 jaar deur 'n sirkulasie van slegs 5.000 eenhede verkoop. Die suksesse van die Hyundai Nexo Parketnik is ook nie indrukwekkend nie - 10,000 motors vir 3 jaar, en hulle het hulle hoofsaaklik in Korea gekoop.
Maatskappye stop egter nie daar nie. So, Toyota het in die markte van die VSA en Japan Mirai II generasie gebring. En Hyundai beplan om 700,000 Nexo-kruisings in 10 jaar te verkoop. Sommige vordering in hierdie verband toon ook Mercedes-Benz en BMW, maar daar is nog steeds geen verkoop van hul waterstofmodelle nie.
En soos die praktyk toon, glo almal nie in die vooruitsigte vir sodanige vervoer nie.
Volkswagen.
Herbert Diss, op pad na die Duitse besorgdheid, het onlangs op Twitter geskryf dat die idee van die gebruik van waterstof:
"Te optimisties".
Kommersieel, hierdie tegnologie van die NeBigod, en soveel dat dit in die toekoms 10 jaar dit nie kan implementeer nie.
Tesla
Ilon-masker het redelik skerp gereageer op die ontbinding van diss. Hy het die "dom keuse" waterstofenjins gebel, en gesê dat selfs vir missiele die opsie so is.
Om deur hierdie stellings te oordeel, is Tesla en Volkswagen nie van plan om in die ontwikkeling van waterstofmasjiene te belê nie. Tesla was oorspronklik gefokus op elektriese modelle, en Volkswagen het ook hierdie rigting gekies.
Nadele van waterstof
Ontleders let op talle tekortkominge van waterstofmodelle.
Hierdie komponent word amper nie op ons planeet in sy suiwer vorm gevind nie, en die prys van sy produksie, sowel as stoor en vervoer, te hoog. Die netwerk van waterstofgasstasies word swak ontwikkel.
Ongeveer ¾ van waterstof is van gas gemaak, en 'n ander steenkool - dit veroorsaak 'n groot hoeveelheid skadelike uitstoot.
Die enigste ernstige voordeel van waterstofmasjiene voor Elektriese is die hoë spoed van hervulling. Die vinnige ontwikkeling van ACB en laai stasies kan egter tot nee verminder word en dit is die waardigheid.