Die 2021 jaar in sy eie regte sal ongetwyfeld 'n keerpunt in die hele globale motorbedryf word. Die rigting van hierdie transformasie is natuurlik elektromobilisering. Hierdie proses is al vir 'n paar jaar aan die gang, maar slegs met ... en dan kan dit selfs gesê word dat nie met die "aankoms" nie, maar met 'n orkaankamer op die motormark van Tesla, het alles radikaal verander. Terloops, jy kan grap met die woord "bed", wat na die aankoms van ilona masker is, die motorbedryf "gevlieg" na hierdie sfeer. Wel, geen wonder dat Ilona so baie kinders het nie.
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []). druk ({});
Kom ons draai van die nuwe jaar se grappies na die beskrywing van hoe lank 2021 'n keerpunt sal word, revolusionêr in die outosfeer.
Die belangrikste ding is natuurlik produksie. Gedurende die vorige drie jaar het baie motorvervaardigers aangekondig dat dit in die komende bedryf was dat die reeks produksie van sy elektrokare sal begin. Gedurende hierdie tyd was dit nodig om 'n elektriese motor te ontwikkel, wat nie minderwaardig is in sy eienskappe van petrol en dieselmotors om te verseker dat sy prys vir die koper vergelykbaar geword het met die prys van die Fro-KVS-motor, sodat die Laaiinfrastruktuur het ontwikkel, en natuurlik was dit nodig om sy fabrieksbeurse en logistieke kettings te transformeer. Baie van diegene wat hierdie prosesse verklaar het, was in staat om alles voor te berei, sommige, as gevolg van verlede jaar se krisis, het die transformasieprosesse vertraag en die meeste waarskynlik hul implementering vir 2022 oorgedra. Maar die meerderheid is nie net aan die begin nie, maar het reeds begin, en is nou in 'n stel spoed en krag.
Nou, in hierdie, en daaropvolgende artikels, laat ons praat oor spesifieke motorvervaardigers en handelsmerke ...
Natuurlik is №1 TeslaDie komende 2021 sal die jaar van die wêreld se oorwinning wees vir Tesla, en dit is glad nie sonder enige oordrywing nie. By die Chinese plant Giga Sjanghai is alle konstruksiewerke in die tweede fase van konstruksie voltooi. Op die bestaande terrein van die Sjanghai-aanleg, en nabygeleë plekke in sommige plekke is daar konstruksiewerk op die konstruksie van gevalle van bykomende produksie, in die besonder, daar is 'n oprigting, vermoedelik, addisionele stampwerkswinkel. Dit spreek van selfs groter produksiepotensiaal as wat voorheen gesê is. Laat ek jou daaraan herinner dat die vorige syfers van die produksievermoë van die Sjanghai Tesla-aanleg op die gebied van 500,000 elektriese voertuie per jaar was. Reeds die behaalde vlak van lokalisering op die Giga Sjanghai het die owerhede toegelaat om die elektrocarov-model hier in die lys van Chinese motors te vervaardig. Dit beteken dat TESLA-produkte dieselfde voorregte by die verkoop ontvang as plaaslike handelsmerke.
Die konstruksie van Giga Texas-plante gaan voort, onder Austin en Giga Berlyn, in die grond Brandenburg. Vordering in hul konstruksie, en onvoorwaardelike ondersteuning vir hierdie proses van die plaaslike en federale owerhede, maak dit moontlik om met alle sekerheid te sê dat tot die einde van 2021 nuwe tesale van die winkels van hierdie nuwe plante na hul kopers sal kom, van sedans aan die bekende CyberTruck-bakkie.
Maar dit is nie alle TESLA-nuus nie, wat tevrede is met die maatskappy Ilona-masker.Soos verwag, kom Tesla na Indië. 'N Paar dae gelede het Ilon gesê dat die filiaal "Tesla India" akkuraat geskep sal word en vanjaar in werking tree. En nou op die webwerf van die Indiese Ministerie van Korporatiewe Sake, is Tesla India Motors en Energy Private Beperk gereserveer. Intussen het amptenare van verskillende state van Indië reeds begin om gebiede aan te bied vir die bou van Indiese Gigafactory Tesla. Ek dink niemand moet verduidelik wat sal beteken vir Tesla Bevestiging in die Indiese mark nie, en die konstruksie is daar nog een van sy fabriek. Benewens die groot mark van Indië self, sal Tesla ook ook naby die markte van die lande van hierdie streek en Oseanië kom, waar motors met die regte wiel gebruik word.
En nog een nuus van Tesla, hierdie keer herlaaibaar.Baie dinge sê verlede jaar oor Tesla en Panasonic verhoudings. Selfs op 'n stadium kan dit blyk dat hierdie twee maatskappye steeds sal versprei, soos in die see skepe. Alles is egter glad nie. Die Japannese battery vervaardiger beoog om produksie van nuwe batterye 4680 by die Giga Nevada-gesamentlike fabriek te begin.
Daarbenewens het die kenners aansoeke vir Tesla-vakatures ontleed en tot die gevolgtrekking gekom dat Tesla Energy Planne om 'n nuwe produksie-eenheid in Noord-Carolina te skep, waar die produksie van batterye 4680 ook gevestig sal word.
Die herlaaibare element 4680 word die "hoeksteen" van die ontwikkelingstrategie van Tesla. Running 4680 in produksie kan die bereiking van pryspariteit tussen elektriese voertuie en "klassieke" ingenieurs beteken. Elemente 4680 sal 5 keer groter energiedigtheid hê en 6 keer groter krag as die bestaande Tesla-batterye. Volgens voorspellings sal die nuwe elemente van Tesla 56% minder kos in die berekening deur KW * h. In toekomstige model Y-kruisings sal slegs 960 nuwe elemente in hul strukturele battery gebruik word, in vergelyking met duisende batteryelemente nou.
En dit is natuurlik dat al die bogenoemde sy refleksie in die groeikoers van Tesla-aandele gevind het, en 'n markkapitalisasie-aanwyser. Vandag kos die TESLA-aandeel $ 705.67, en kapitalisasie word op $ 668,905 miljard beraam.
Ek het onlangs oor Volkswagen geskryf. U kan u net herinner dat vandag deur die fabriek van die maatskappy in Dresden gesluit is. Dit sal teen die einde van Januarie in sy nuwe formaat oopmaak, en onmiddellik in produksie sal ID.3 gaan. Later vanjaar wag die oorblywende maatskappyplante ook vir hierdie jaar. Herbert Diss Dra 'n duidelike beleid op die geleidelike herstrukturering van die produksievermoë van alle handelsmerke wat aan die Volkswagen-groep behoort.
Volkswagen verhoog pogings om produksiefasiliteite onder elektriese voertuie te transformeer - in lynfabriek in Dresden
Ek sal 'n bietjie op 'n elektriese modelreeks stop, maar nie net die Volkswagen-handelsmerk nie, maar ook die hele groep vir 2021. Daar moet hier gesê word, daar is 'n goeie verskeidenheid modelle, en wat is veral tevrede, dit is nie 'n enkele ontwerp nie. Die treffer van die groep en VW sal beslis die Hatchback Volkswagen ID.3 word. Hy begin reeds in die berg van Europese verkoopsstatistieke gaan. Maar ID.3 Dit is slegs die begin. Vir die produksie van hierdie jaar, die Crossover VW ID.4, die ID.5-model, wat in twee weergawes uitgevoer sal word - sedan en beheer (toesighouer van hoë kapasiteit), Skoda Enyaq Crossover, K4 E Crossover -tron, en Sports Hatchback Cupra El Born.list of the gallery >>>
'N Verskeidenheid modelreeks kan selfs jaloers wees. Ek dink dit is 'n uitstekende oplossing vir VW, aangesien die elektriese motors van groepe in alle groottes aangebied word, en ontwerp, wat baie nuwe kopers sal lok.
Al hierdie sal toelaat dat die maatskappy nie net relevant is nie, maar ook gelyk aan kompeteer met die bedryfsleier, Tesla. Ja, DENS sit alles op die kaart, en daar is 'n wa-bank, maar dit is nodig om te verstaan dat sy beleid deur die Raad van die veldtog ondersteun word en daarom is daar 'n algemene begrip van die lojaliteit van die Volkswagen-vervulling van die volle elektrifiseringsbeleid.
BMW.
In 2021 sal die massaproduksie van die eerste volledig elektriese sedan BMW I4 begin, en in die tweede helfte van die jaar is die BMW IX-seriële kruising (kapasiteit van meer as 370 KW / 500 HP, battery 100 kW by die BMW Dingolfing Plant km) aangebied vroeër as die BMW Vision onext projek. Terselfdertyd is die BMW nie haastig met 'n radikale transformasie nie, na aanleiding van die voorbeeld van Volkswagen, en beplan om alle variante van dryf as moontlik te produseer om alle moontlike dryfkes (petrol, diesel), verbonde basters te produseer, en Heeltemal elektries.
Miskien is dit die begeerte om so lank as moontlik op verskeie stoele te stroom, wat uiteindelik 'n slegte grap met hulle kan speel, maar om onsself te noem "pioniers van elektrisiteit" is natuurlik 'n aanduiding van snobisme. Miskien is BMW een keer 'n "pionier" in hierdie gebied (ten minste dink hulle so), maar daar is geen "pionier" met die tyd nie ", en het nie 'n" Komsomol "geword nie, maar op die ou end het hy gesê. Duidelik 'n paar probleme op die gebied van selfontwikkeling.
In elk geval word die modelle van die bekende Beierse handelsmerk in die totale vloei van nuwe elektrokolletjies nagegaan. Voeg hier die elektrifisering van sommige modelle van die mini-handelsmerk en die voorkoms van die Mini Vision Urbanay Electric Minibus-model by. En ook, wat vir my 'n baie koel opsie vir die stad lyk, is dit 'n nuwe elektriese Maxi-scooter BMW Motorrad definisie CE 04.
Mercedes-Benz Die eerste helfte van die jaar by die fabriek "fabriek 56" in Sindelfingen begin elektriese sedan EQs in produksie. In totaal sal ses nuwe Mercedes-Benz-modelle van die EQ-familie aan die vervoerband afgelewer word. Elektromobile produksie begin ook by die volgende plante van die maatskappy: Rastatt (Duitsland) - die begin van die produksie van die eerste volledig elektriese kompakte EQA SUV, sal ook by die Beijing-aanleg begin word; By die fabriek in Bremen sal die produksie van 'n elektriese besigheids sedan eqe (ook in China) begin. 'N bietjie later, reeds in 2022, sal EQs en EQE op die produksie by die Mercedes-Benz Tuscaloosa-aanleg in die VSA staan.
In parallel met hierdie, by die fabrieke in Unterhurkheim, in Kamenets, in Jawor (Pole), en in Tascalouse (VSA), sal die produksie van herlaaibare stelsels vir EQs en EQE begin.
Dit is hier sien ons diep gesinchroniseerde, grootskaalse begin produksie van elektrokolletjies met 'n drie-balk ster. Dit kan gesien word dat die hele produksie netwerk Benz gereed is om die modelreeks te elektrifiseer en die Mercedes-EQ-modelle in massaproduksie by al sy bestaande plante te integreer.
Marcus Shefer, lid van die raad van Daimler AG en Mercedes-Benz Ag; Die Daimler-groep is verantwoordelik vir die Mercedes-Benz-motorshoofbedryfsbeampte: "Dankie aan sy strategie" eerste elektrisiteit, gaan Mercedes-Benz konsekwent langs die weg na dekarbonisasie en belê beduidende fondse in omskakeling. Ons motor portefeulje word elektries, en dus ons globale vervaardigingsnetwerk met plante vir die produksie van motors en batterye. Ons beoog om op die gebied van elektriese mobiliteit te lei en veral spesiale aandag te gee aan herlaaibare tegnologieë. Ons pas 'n geïntegreerde benadering toe, vanaf navorsing en ontwikkeling tot produksie, sowel as strategiese samewerking. "
Alle maatskappyplante word herbou op die standaarde van "Nywerheid 4.0". Daar word ook beklemtoon dat basters ook parallel sal word, maar volgens die bestuur van die besorgdheid is 'n intermediêre stap in die rigting van 'n portefeulje van suiwer elektriese produkte.
Mercedes-Benz noem die "Electric First" en "Ambition2039" -strategie, waarvolgens die hele produkte van die maatskappy koolstof-baan word, dit wil sê dat battery elektriese motors gemaak sal word, en motors met waterstofbrandstofselle sal geproduseer word. Meer as 30 maatskappyplante regoor die wêreld is betrokke by die implementering van hierdie strategie.
Voortgesit, deur byvoegings. Volg die opdatering van die artikel ...
P.s.Uitgelewer bo die maatskappy, projekte, handelsmerke, hul produksiefasiliteite en planne vir hierdie jaar, is slegs deel van waar as 'n kragtiger en uitgebreide proses. Daar is baie Chinese maatskappye wat ek nie genoem het nie, daar is Indiese motorvervaardigers, en selfs Viëtnamees. Die vervaardigers van persoonlike elektriese mobiliteit - bromponies, fietse, bromponies en motorfietse dra 'n groot bydrae tot die elektrisiteitsverbruik.
Die uitset is natuurlik - 2021 vir die hele vervoersektor, in al sy manifestasies, van die bromponie na die vliegtuig, en die oseaan droë vrag, sal 'n keerpunt word. Die groei van produksie, vraag en die verbruik van elektriese voertuie sal so groot word dat dit slegs geïgnoreer sal word. En so sal dit die begin van die globale tendens wees om die gebruik van fossiel-, koolwaterstofbrandstof te verminder, en met elke daaropvolgende jaar sal hierdie proses slegs momentum kry, wat sal lei tot tektoniese veranderinge in die hele oliebedryf, wat gedwing sal word. Soek vir sy nuwe plek in hierdie nuwe wêreld.
Dus, 2021 - ons het gegaan ...(Funksie (W, D, N, S, T) {w [n] = w [n] || []; w [n] .push (funksie () {ya.context.advmanager.render ({blockid: "RA-492573-13", Renderto: "Yandex_rtb_r-a-492573-13", async: waar});}); t = d.getelementsbytagname ("script") [0]; s = d.createelement (" Script "); s.type =" teks / javascript "; s.src =" //an.yandex.ru/system/context.js "; s.async = waar; t.parentnode.insertbefore (s, t) ;}) (hierdie, hierdie.document, "yandexcontextasynccallbacks");