In Japan is 'n ongewone sportmotor Mazda Cosmo-visie aangebied. Die rodster wat in die neoklassieke styl gemaak word, word op die basis van die seriem MX-5 gemaak en is toegewy aan die historiese Mazda Cosmo, wat die eerste seriële motor in die wêreld was met 'n roterende suiermotor (RPD).
Cosmo Visie is gebou in 'n enkele instansie in Nihon Automobile College (Nihon Automotive Technology School of Nats). Hierdie opvoedkundige instelling is die voorbereiding van spesialiste vir die Japannese motorbedryf, die MX-5-veranderingsprojek in Cosmo-visie het studente ontwikkel en beliggaam, sodat hulle praktiese vaardighede van werk in die spesialiteit ontvang het, selfs tydens opleiding, skryf Drom.ru-portaal.
Nats wou die glorieryke geskiedenis van die Cosmo-model herinner, wat in die verre 1967 verskyn het. Sy het sy naam ontvang ter ere van die Internasionale Kosmiese Ras, wat in daardie jare ontvou het. Met inagneming van die feit dat dit die wêreld se eerste seriële motor met 'n roterende enjin was, wou Mazda 'n spesiale fokus op gevorderde tegnologieë doen, en het dus so 'n tekennaam gekies.
Die oorspronklike Mazda Cosmo was toegerus met 'n twee-enjin-motorwerkvolume van minder as 1,0 liter. Hy het 110 of 130 pk ontwikkel Gegewe die massa van slegs 940 kilogram, is die spesifieke krag baie indrukwekkend verkry (selfs in moderne standaarde). 'N Meganiese transmissie is op die motor geïnstalleer (daar was vier of vyf snelhede daarin, afhangende van die jaar van vrylating) en die agterwielaandrywing.
Cosmo Visie word gemaak op grond van die Mazda MX-5 generasie en van die 2015ste). Uit die bronmasjien word die liggaamsraamwerk, onderstel en aggregate gestoor. Studente het 'n heeltemal nuwe ontwerp van die voor- en agterste dele van die motor gemaak - in die styl van Cosmo 60's. Rondeblokkoppunte word van Volkswagen New Beetle geneem.
Die salon is amper onveranderd gelaat van MX-5. In die beweging lei die masjien die standaard vir MX-5 1.5-liter-motor.
Die Nats-projek gebruik ook die massa van die moderne tuning: Blitz Air Filter, Kuhl Silencer, 'n pneumatiese skorsing met 'n reisfunksie, 17-inch-strale skyfies en nog baie meer.
Onthou, Mazda het opgehou om motors met roterende motors in 2012 te vervaardig, saam met die vertrek van die RX-8-coupe. Die tradisionele voordele van die RPD voor die gewone suiermotors word beskou as 'n lae vlak van vibrasie, hoë spesifieke krag, lae gewig, klein afmetings, minder dele. Nadele - vinniger dra van vryfelemente en seëls, neiging tot oorverhitting, verhoogde brandstofverbruik teen lae revs, lae onderhoubaarheid.
In 2022 gaan die Japannese maatskappy terugkeer na die produksie van rap. Dit sal gebruik word in die samestelling van die baster kragsentrale van die Mazda MX-30 sportbestuurders.