Miskien sal iemand belangstel in my ervaring, ek was op soek na 'n motor vir 'n gade, 'n begroting van 500 - 700 duisend roebels. Sy het geen voorkeure gehad om klein te wees nie, mooi nie gebreek nie en nie op die "meganika nie."
Ek werk self in 'n werkswinkel wat spesialiseer in die herstel van outomatiese oordragte, meestal ons amptelike handelaars bring hulself, hulle kan nie of nie wil doen nie. Gevolglik het ek die geleentheid om teen 'n prys onder die markvoertuie met foutiewe eenhede te koop, die moeilikheid is dat byna alle Moskoumotors met spore van liggaamsherstel.
Mitsubishi Asx het daarvan gehou dat hy geen geverfde detail gehad het nie, net die drempels van die gekrapte, die top toerusting, 'n 2 liter-enjin, 'n vierwielaandrywing, maar ek ken 'n foutiewe variator, in my eie ervaring. Ek weet dat dit moeilik is om dit te herstel en is amper nutteloos. Daarom het ek nie eens gedemonteer nie, maar ek het 'n gebruik van Japan bestel met 'n waarborg van 'n bewese maatskappy, 'n nuwe variator, soos 'n halwe motor staan. In die enjin, ten spyte van die kilometers van 120 duisend kompressie normaalweg, het hy niks met hom gedoen nie. Ek het die wiellaers en iets op die skorsing vervang, winterbande, nuwe deksels gekoop, aangesien die inheemse leahes die plekke oorleef het, moet 'n goeie stoel verander word. As gevolg hiervan, saam met die aankoop van 'n motor en onderdele, is dit net 700,000 roebels ontmoet, al die werk is gedoen deur homself te herstel.
Aan die beweeg is die motor redelik lewendig. Padklaring groot, in die sneeu is dit selfversekerd. Ruis isolasie is skaam, aan die onderkant, die ekstra laag mastiek sit dit, help nog nie. Landing is nie baie gemaklik nie, ek is agter die wiel gesluit, maar die eggenoot sê dat dit alles by haar pas, behalwe vir die multimedia-stelsel, in die nabye toekoms, in die nabye toekoms, iets meer moderne beplanning om te sit. Die opskorting op die onreëlmatighede is moeilik, maar dit is moeilik om op die putte te pier. Brandstofverbruik is redelik groot, rondom die stad ongeveer 12 liter per 100 km, dit is ook goed dat jy 92 petrol kan gooi.
Die romp is klein, maar vir reise na supermarkte van sy volume is genoeg, en nie meer nodig nie, indien nodig, kan jy die agterste aanstande byvoeg.
Voordele van Mitsubishi ASX 2.0:
Goeie manoeuvreerbaarheid
Vierwielaangedrewe
Groot grondvryhoogte
Betroubare enjin
Nadele van Mitsubishi ASX 2.0:
Onsuksesvolle Variator
Geagte Onderdele
Groot brandstofverbruik
Goedkoop salonafwerkingstowwe
Slegte geluid isolasie
Terugvoer links: Igor van Moskou