Nissan het 'n heeltemal nuwe Qashqai aangebied - die derde generasie van een van die gewildste kruisings in Europa en Rusland. Die nuwigheid het 'n heeltemal ander buite-ontwerp en 'n nuwe stel enjins ontvang.
Die voorkoms van die kruising het meer akuut en aggressief geword en sluit 'n V-beweging-handelsmerk-rooster in, asook dun LED-matriks-kopligte met nuwe lopende ligte in die vorm van 'n boemeranga.
Die atletiese voorkoms van die nuwe Qashqai word versterk deur 'n uitgesproke bandlyn wat langs die hele lengte van die motor beweeg. En vir die eerste keer kan die 20-inch allooiwiele op Qashqai as 'n opsie bestel word.
Die nuwe Nissan-Qashqai is effens meer as die model van die vorige generasie: 35 mm langer, wyer met 32 mm, bo 25 mm, en die wielbasis word met 20 mm verhoog. Kopers sal tussen 11 kleure en vyf twee-kleurkombinasies kan kies.
Hoë kwaliteit materiaal en moderne tegnologie
Die binnekant van die nuwe Nissan Qashqai is geskep met die verwagting dat die bestuurder en passasiers verenigings met modelle van 'n duurder klas sal hê. Nissan is trots op 'n ongewone ratkas seleksie en raak knoppies.
Onder die jongste modus is die instrumentpaneel 'n 12,3-duim-kleurskerm, wat verskeie verskillende uitlegte insluit om van te kies, insluitende die vertoon van inligting van die navigasiestelsel, multimedia-stelsel, ens. Daarbenewens het 'n nuwe 10,8-inch projeksie vertoon verskyn wat is die grootste in die klas.
Die nuwe multimedia-stelsel is toegerus met 'n 9-inch hoë resolusie touchscreen vertoon, met Nissanconnect-funksies, Android Auto en Wireless Apple Carplay. Daar is ook 'n ingeboude Wi-Fi vir sewe toestelle, en die voor- en agterste USB-poorte vir laai toestelle
Die nuwe Qashqai het die eerste Nissan-model in Europa geword deur die CMF-C-platform te gebruik. Sy het toegelaat om 'n crossover nog meer prakties en ruim te maak. Byvoorbeeld, die volume van die stam het met 50 l toegeneem as gevolg van die feit dat die vloervlak met 20 mm verminder word. Dit is terloops 'n direkte gevolg van die verbeterde uitleg van die agterste skorsing. Agterdeure begin nou 90 grade, wat die landing van kinders in kinderstoele vergemaklik.
Innoverende baster.
Nissan het reeds aangekondig dat die nuwe Qashqai beskikbaar sal wees by 'n geëlektrifiseerde enjins, wat twee matige hibriede petrolenjins insluit, asook 'n innoverende selflaaide volhidriese transmissie-e-krag.
Basiese modelle sal toegerus wees met 'n matige baster 1,3 liter vier-silinder Dig-T-enjin met turbocharging. Dit sal beskikbaar wees in 138 HP opsies. en 156 HP, en sal in 'n paar werk met 'n ses-spoed handratkas of 'n Xtronic CVT-variator. Daar sal 'n all-wheel drive weergawe wees, maar slegs in kombinasie met 'n 156-sterk enjin en variator.
'N weergawe met 'n volhidriese e-kragstelsel gebruik slegs DVS as 'n kragopwekker van elektrisiteit wat nie met leidende wiele geassosieer word nie. So 'n installasie kombineer 'n 1,5 liter petrolenjin met 'n verstelbare kompressie kompressie met 'n kapasiteit van 154 HP, 'n elektriese motor om 187 HP, 'n elektriese kragopwekker en 'n omskakelaar met 'n eindige uitsetkrag van 187 HP
As gevolg hiervan het die kruising, wat as 'n elektriese voertuig gevoel het. Die Nissan-e-kragstelsel begin die interne verbrandingsmotor wanneer dit nodig is, altyd in die optimale reeks werk vir "uitstekende brandstofdoeltreffendheid en vermindering van CO2-uitstoot".
Daarbenewens moet e-krag meer dinamies wees as gewone basters, en selfs meer ekonomies, aangesien die motor in meer optimale modus werk. Die Nissan-e-pedaalfunksie is ook teenwoordig, sodat jy 'n motor kan bestuur met een versnellerpedaal (sonder rempedaal), soos blaar EV.
Nuwe stelsels
Die splinternuwe Nissan Qashqai is ook toegerus met die nuutste weergawe van die motorondersteuningstelsel propilot. Die stelsel wat nou met Navi-skakel genoem word, is slegs beskikbaar op modelle wat toegerus is met 'n Xtronic-variator, en kan die motor versnel om spoed te kruis en dit te inhibeer tot 'n volledige stop in 'n ten volle aflynmodus. As die motor minder as drie sekondes roerloos was, en die vloei van motors wat voorlê, het reeds begin beweeg, kan die stelsel outomaties werk hervat.
Die opgedateerde propilot-stelsel kan nou data met radarblinde gebiede ruil om te help om aanpassings aan te maak, padtekens te lees en die navigasiestelsel data te gebruik vir die ooreenstemmende aanpassing van die voertuig.
Teken in op Telegram Channel Carakoom