'N Nuwe sportmotor van Lotus kan heeltemal vervang word in die Elise, Exige en Evora-lyn.
Evija Hypercar en die toekoms Lotus SUV is reeds in ontwikkeling, maar die Hethel Base-handelsmerk het nog nie die tradisionele binnebrandenjin weier nie. Volgens 'n buitelandse uitgawe, met verwysing na die bron, vertroud met die planne van die maatskappy, hierdie somer debuut die laaste brandstofmodel van die Britse handelsmerk van sportmotors.
Spesifikasies bly steeds 'n raaisel, maar die Lotus-direkteur-generaal Phil Pofem het in 'n telefoongesprek gesê die nuwe model sal in 'n wye verskeidenheid pryse beskikbaar wees. Die basiese weergawe sal 55,000 pond sterling kos (ongeveer 5,5 miljoen roebels vir die huidige wisselkoers) en, afhangende van die konfigurasie, sal tot 105 000 pond sterling (10,6 miljoen roebels) groei.
Oorweging van so 'n wye pryskategorie is dit waarskynlik dat die verouderingsmodelle van Elise, Exige en Evora van die liniaal uitgesluit kan word en deur hierdie nuwe model vervang kan word. Tydens 'n telefoongesprek het die hoof van die maatskappy gesê dat die produksie beplan word om in 2022 te begin, en hy is seker dat die motor 'n "aansienlike groei" -maatskappy Lotus sal bied. Verder het hy genoem dat die nuwigheid as 'n globale model ontwikkel is.
Popham het nie in besonderhede oor die motor gegaan nie, maar het eers gesê dat hy van die "moderne elektriese argitektuur" wen, sodat Lotus meer verbindingsvermoë kan bied. Annamed-sportmotor sal op 'n platform geleë wees wat ontwerp is om alledaagse praktiese praktyk te verhoog, veral wanneer dit kom by die landing in die salon en daaruit afkomstig is.
Daarbenewens het dit bekend geword dat Lotus nie die moontlikheid van die verkoop van 'n nuwe elektriese sportmotorplatform, wat hy met alpiene ontwikkel, uitsluit nie. Die vervanging van A110, wat onlangs op die vooraand van die amptelike bekendstelling teen 2025 aangekondig is, sal toegerus wees met 'n nuwe EV-argitektuur, wat ook die model onder die Lotus-handelsmerk sal ondermyn.
Twee kleinskaalse handelsmerke praat oor die toerusting "vir 'n paar maande" en sluit nie die vooruitsigte uit om die platform met derde partye te deel nie, omdat die segment van sportmotors klein is en genoeg motors verkoop om beleggings tydens ontwikkeling te dek. . Verdeling van koste Deur die verkoop van die platform aan ander maatskappye sal toelaat dat Lotus en Alpine 'n gedeelte van die belegde fondse terugbesorg.