In die bespreking, wat van die pos op VC.ru begin het, het die voormalige joernaliste van die Vedomosti Demonteer.
In twee woorde en in eenvoudige
Yandex hou nie toesig oor die pryse vir die plus intekenare nie, maar kaskie van dit lyk nie soos dieselfde naam bankprogramme waar werklike geld jou teruggee nie. Op grond van die dokumente wat deur die Yandex gepubliseer is, is 'n intekening op plus 'n geleentheid vir 'n fooi om 'n afslag op verskillende dienste te ontvang, insluitende afslag op 'n taxi. Ja, taxi's word gegee, insluitend ten koste van taxi-bestuurders en taksoparkov, maar moenie haastig wees om hulle slagoffers te oorweeg nie.Meer besonderhede
Die terrein van VC.ru gepubliseerde pos "Yandex.Plus" Anton Subbotin, waarin hy die eerlikheid van die kasekprogram van taxi-reis betwyfel. Subbotien is bekommerd dat die "plus" intekenare meer taxi's kan betaal as gereelde kliënte. Al die na bewering as gevolg van die reëls van die Cacheek-program, moet u 10% bo-op gooi. Dit was verbind met spesifieke voorbeelde en ander Yandex-kliënte. Sommige van hulle, soos die skrywer van die pos, ervaar dat Cashbek ten volle betaal vir 'n taxibestuurder. As gevolg hiervan kan bestuurders negatief verwys na passasiers met 'n lojaliteitsprogram.
Trouens, die "Plus" -tekenaar betaal nie Cacheek oor die koste van die reis vir die gewone gebruiker nie. Hy ontvang 'n afslag van 10%, maar die gered word onmiddellik afgeskryf as betaling vir toegang tot afslag. Danksy hierdie "plus" volger kry die geleentheid om die punte vir die reis te stoor en hierdie punte na 'n afslag te omskep wanneer hulle vir 'n toekomstige taxi-bestelling of ander dienste betaal.
Dit moet verstaan word dat CacheKK "Plus" nie 'n analoog van bankwese is nie. Yandex doen presies wat beloof in intekeningstoestande: dit maak dit moontlik vir 'n fooi om deel te neem aan die bemarkingsaanbod, dit is 'n afslag op 100%. Die "Yandex" -punte is soos 'n promosie "koop tien burgers en kry die elfde gratis."
Ervarings oor die negatiewe taxi-bestuurders in die adres van die "Plus" -tekenaars is nie op grond nie. Taxi bestuurders of taksoparks is op een of ander manier betrokke by hul roebel in die bemarkingsafslag. Maar om te argumenteer dat hulle jou Cacheek ten volle betaal.
Wie is ongelukkig met Yandex, wat nie CacheK rapporteer nie?Op Vrydag, 24 Desember, op die webwerf VC.ru Anton Subbotin het 'n pos gepubliseer op 'n taxi-reis wat deur die Yandex Go-diens bestel is (voormalige Yandex.Taxi). Pos afgeskryf vanaf 28 Desember, byna 90,000 aansigte, meer as 700 kommentaar, sowel as meer as 40 kus in Facebook met die kommentaar "onderkant, natuurlik", "Yandex" Meesters die sakemodel van die 90's "en voorbeelde van hulle Eie reise wat gevolgtrekkings van subbotien bevestig.
Opsomming van publikasie is. Subbotin het besluit om met die bestuurder te praat en het uitgevind dat hy 1700 roebels sal ontvang vir 'n reis minus kommissie Yandex. Subbotina in die slimfoon het nog 'n prys gehad - ongeveer 1930 roebels en 10% kas. Van die motor het hulle die ondersteuningsdiens "Yandex" genoem. Die operateur het die verskil in die koste van die reis verduidelik deur die feit dat die gebruiker "Yandex.Plus" het. Volgens hom is die verskil tussen die prys van die bestuurder en die passasier die bedrag wat die passasier aan die aankoop van punte vir Cashbek spandeer.
"My eie ekstra 10% word in die vorm van kas na die Yandex-rekening in die vorm van punte terugbesorg," skryf subbotien. "Natuurlik weet ek nie, maar dit lyk vir my dat dit nie heeltemal eerlik en reg is nie." Eindig deur die pos deur so 'n voorstel: "Daar is 'n redelike vraag - en het ons so 'n kas nodig?"
Lesers VC.ru, "bestuurder", besigheid, premier, élite, cruise met 'n keuse van kontantlose betaalmetode. "
Wel, wat het Yandex geantwoord?Verteenwoordigers "Yandex Go" in die kommentaar Kommentaar en op Twitter verseker dat die uitgebreide Yandex.plus nie die koste van die reis verhoog nie.
Op die VC.ru self en ander webwerwe - byvoorbeeld, in die telegram kanaal "digitale ekonomie" - 'n meer gedetailleerde kommentaar "Yandex" gepubliseer. Die essensie is soos volg. Een en dieselfde reis van twee gebruikers - met 'n intekening en sonder - sal dit dieselfde kos, maar een van hulle sal 'n afslag in die vorm van kask kry. Die teks ongeveer 'n bykomende 10% in die lisensie-ooreenkoms en in die tjek is 'n tegniese behoefte.
Vertaal in 'n menslike taal, dit beteken dat die "plus" intekenare in die koste van die reis reeds 'n 10% afslag gelê het, wat gelyk is aan die koste van 'n uitgebreide intekening. In ander materiale VC.ru en TJ word daarop gelet dat hulle op die antwoord van die afleiding van die kontantbokke van die bestuurder se verdienste sal wag vir die ANTWOORD "YADEX".
So werklik in die "plus" kasek of nie?Daar is nie so iets soos Cacheek, in Russiese wette nie. Daarom is dit moontlik om enigiets te bel - van die terugkeer van regte geld na u rekening (so almal wil) 'n afslag of aankoop van punte (dit gebeur meestal), wat virtuele interne geldeenheid van die maatskappy is. Amptenare met humor word CacheKkom-terugrol genoem, en dit moet erken word, kas by Maxima.
CacheBack System Yandex.plus is redelik moeilik vir 'n wetlik gestruktureerde lojaliteitsprogram met elemente van 'n intekening (maandelikse betaling), afslag en voorskotte deur die kliënt van sy toekomstige aankope.
Lees die intekeningstoestande aan die Plus, en u sal uitvind dat u nie punte koop nie, maar toegang tot die uitgebreide vlak van "Plus". Dit is 'n geleentheid vir 'n beperkte tydperk om addisionele bemarkingsaanbiedings te gebruik. Dit is, afslag - soos verduidelik Yandex in sy kommentaar.
Punte word toegeval aan intekenaars van die "plus" formeel gratis. Van die reëls van lojaliteit wat deur u aangeneem is, sal u uitvind dat punte nie vir regte geld verander kan word nie. Terloops, vir hul uitgawes moet jy 'n aktiewe intekening hê, en na drie jaar brand hulle.
Ons herhaal dieselfde vraag, maar op 'n ander manier: die regte van subbotien, dat Yandex 10% sal betaal vir intekenare op die prys van 'n reis in vergelyking met die gewone gebruiker?Hy is nie reg nie, nou sal ek verduidelik hoekom met verwysing na vier Yandex-dokumente vir gebruikers. Subbotin het twee bewyse van sy teorie: die reaksie van die ondersteuningsoperateur en die kontrakpunte "betaal ook 10% van die koste van vervoer." Kommentators het ook die derde "bewys" gevind - die teenwoordigheid van 'n afsonderlike toegewysde betaling in die tjek vir 'n reis soortgelyk aan dié van dieselfde 10%.
Kyk wat ek gesê het en wat 'n ondersteuningsoperateur bedoel het, sal ons natuurlik nie.
Maar sowat 10%, laat ons dit uitvind. Uit die intekeningstoestande na Yandex. Plus volg regtig dat die fooi vir die gebruik van 'n verlengde vlak 10% van die ritprys is (paragraaf 3.7).
Kom ons kyk wat 'n tjek lyk soos 'n besoek vir 'n gebruiker sonder 'n intekening en 'n plus-intekenaar. In die eerste geval is die hele betaling ten gunste van 'n taxibestuurder of die taxibestuurder self. In die tweede is in twee dele verdeel. Die betaling vir vervoer, en dan 10% (BTW), wat na Yandex LLC gaan (Yandex. Taxi, noem dit namens die Big Yandex, waaraan u self toegelaat word om dit te doen deur 'n uitbreidbare "plus") uit te reik.
Hoekom betaal jy die tweede deel? Subbotin glo dat dit vir kask, maar wettiglik dit nie is nie. Legaal - lees die voorwaardes van die "plus" - jy koop geleenthede vir 'n bykomende fooi vir 'n beperkte tydperk om voordeel te trek uit bykomende bemarkingsaanbiedings. Naamlik "uitgebreide voorregte." Hierdie uitgebreide voorregte laat jou toe om aan die lojaliteitsprogram deel te neem (en kry punte - dieselfde kasek), gee 'n afslag van 10% van die koste van die bestelling teen die tariewe van "Comfort" en kan per ongeluk die klas van die motor verhoog. die vorige prys.
Toekenning van die Yandex-betaling in die kliënt se tjek - die tegniese besonderhede word waarskynlik geassosieer met finansiële prosesse in Yandex. Gewoonlik word hierdie betalings beheer deur ooreenkomste tussen regspersone en die gebruiker sien hulle nie.
Byvoorbeeld, dit was die beroemde Malina-bonusse in die verlede, die vennote het 'n sekere persentasie van die tjekoperateur "Framboos" as 'n voorskot vertaal (lees die kontrak, op u instruksies!) Aansporingsprodukte. Alle voorwaardes het slegs bekend geword weens 'n regsgeding, en die belastingowerhede het die erkenning van hierdie betalings aan bemarkingstoere behaal.
Wat sou vir jou verander het as "Yandex" hierdie geld van sy filiaal ontvang het (en jy sal nie weet hoeveel dit was nie)?
Aangesien ek vir hierdie kas betaal het, kan ek dit eis om dit terug te keer na geld?Volgens die reëls van lojaliteitsprogram kan jy nie. Soos reeds hierbo geskryf, het u nie vir Cashbek self betaal nie, en het toegang tot verskillende voorregte betaal, insluitende kasek. In die program het jy vrywillig en gratis deelgeneem. Die reëls van die lojaliteitsprogram vertel jou direk daarvan. Die tellings op hierdie program is nie kontant nie, kan nie vir geld inbetaal of verruil word nie en kan slegs gebruik word om 'n afslag op die bepalings van die reëls te verkry.
Aangesien u niks betaal het om aan die program deel te neem nie, is die standaarde vir die beskerming van verbruikersregte op u verhouding met Yandex nie van toepassing nie. Alhoewel die wet "op verbruikersbeskerming" u toelaat om 'n vooruitbetaling te eniger tyd te eis vir onveranderde dienste minus die akteur se eintlik uitgawes aangegaan. As gevolg hiervan, byvoorbeeld, het mense wat die jaarlikse intekening in die fiksheidsklub betaal het, 'n gedeelte van die koste in die vroeë beëindiging van die kontrak.
Teoreties, as jy die hof bewys dat die werklike essensie van die transaksie in die toekoms 'n voorskot aflewering van dienste is, kan jy (sonder 'n waarborg van sukses!) Terugbetalings. Maar dit is 'n uitstekende geregtelike eksperiment, die kas se grootte van elke individuele kliënt is amper genoeg vir die betaling van prokureurs. Die taak self vir 'n prokureur is ook nie maklik nie, maar die besluit ten gunste van die kliënt vir so 'n geval sal die bestaande sakepraktyke van lojaliteitsprogramme verbreek.
Hoekom "Yandex" maak my gebruik kasek, laat hom 'n afslag op inskrywing maak, en as hy lojaliteit wil hê, kan reise na gereelde kliënte gee.Eerstens, die program met CashBeck is meer winsgewend vir "Yandex" as 'n eenvoudige afslag van 10%. In die tweede geval is dit in die tweede geval minder waarskynlik dat u weer die dienste van sy taxi gebruik.
Tweedens, net soos hierdie om reis te gee - dit is om die skep van belastingverpligtinge aan jou kant te waag (jy sal vir persoonlike inkomstebelasting moet betaal vir aangebied dienste ter waarde van meer as 4000 roebels per jaar). Ongeveer soos met geskenkde vliegtuie.
Goed, die passasier het nie oorbetaal nie en het selfs punte gehad. Maar dan blyk dit dat sy punte elke keer 'n taxibestuurder betaal?Nie seker op daardie manier nie.
Taxi-bestuurders of taksoparks is op een of ander manier deelgeneem aan die bemarkingsafslag - en weet daarvan! U kan lees oor hierdie probleem op blogwebwerwe, insluitend Yandex.Dzen, en in die media (hier en hier). Life.Ru In Maart 2020 het hy beweer dat hy kennis gemaak het met die kontrak tussen Taksopark en Yandex. Taxi. Daar word aangedui dat Yandex nie vergoed word vir die taxi-diensverslag wat binne die raamwerk van 'n gesamentlike bemarkingsveldtog verskaf word nie. Ons het hierdie reëls verander of nie - ons weet nie.
Terselfdertyd kan die taxibestuurders beskrywings vind wat die maatskappy kan vergoed vir reise tot bevordering, maar nie deur die "plus" nie. Vandaar die negatiewe teenoor intekenare met 'n plus en stories oor die understatement van hulle van die bestuurders.
Die probleem is in logika. So: 'n Taxi-bestuurder dink dat dit altyd dieselfde kliënt kan ontvang sonder 'n "plus" vir 'n groter prys. Maar inderdaad, meer taxi-toepassings trek enige tjek op - ten minste met 'n pluspunt, selfs sonder. En sonder 'n "plus" kan dit nou nie in hierdie plek wees nie.
Daarbenewens word die bestuurder se inkomste nie net gevorm van die bedrag van alle tjeks nie - dit ontvang 'n fooi vir die uitvoer van sekere voorwaardes - byvoorbeeld, op die lyn na lyn. Die taxi-diens kan ook ekstra betaal vir nuttelose reise en promotors.
In bemarkingsgeleenthede om kliënte te lok en te behou, neem taxi-bestuurders en taksopark op dieselfde manier as 'n vervaardiger of verspreider van produkte deel aan die bevordering van hul goedere in 'n netwerkwinkel of bemarker. Maak dit dit met volledige bewustheid of het eenvoudig nie die kontrak verstaan of in sulke toestande geplaas nie - 'n ander vraag. Maar jy moet verstaan dat as 'n taxi-operateur 'n afslag gegee het, nie 'n kasek nie, dan kan die bestuurder daaraan deelneem.
# Yandex # yandexplus # cacheek
N bron