Die kultusvervaardiger van motorfietse, Harley-Davidson, het 'n strategiese ontwikkelingsplan vir 2021-2025 aangebied wat gerig is op langtermyn-winsgroei en aandeelhouerswaarde. Onder ander punte van die plan is ons geïnteresseerd in die een wat betrekking het op die elektrifisering van die produkte van die bekende handelsmerk. Hierdie klousule van die plan klink soos volg: "Om die verbintenis van elektromotosiklusse te versterk deur 'n spesiale afdeling te skep wat uitsluitlik vir die toekoms van elektromotosikels gefokus is." En dit is miskien die belangrikste punt van die plan, aangesien die res van die items meer sê oor "die handhawing van" die bestaande handelsmerkstyl in die ruiter Woensdag "ware biker" ten koste van onderdele, bykomstighede en toerusting.
Keersoriëntering as gevolg van nuwe produkte en nuwe marksegmente
As iemand gedink het dat die Harley-Davidson Livire Electric Biked, en die Serial 1-fietsmaatskappy Electric Bike-eenheid is net 'n huldeblyk aan mode, en die misverstand, waaruit die maatskappy sal weier, is dit absoluut verkeerd. Maatskappye het 'n wins nodig, en hierdie wins kan nie Zaradnaya (in die figuurlike sin van die woord) kopers van petrol motorfietse verskaf nie. Om 'n wins te maak, benodig die maatskappy uitbreiding na nuwe marksegmente, nuwe kliënte en kopers is nodig, en hulle is net gemik op die oorweldigende meerderheid, dit is op elektriese vervoer - elektriese motorfietse, bromponies, fietse en bromponies.
Hy sê Johen Zatets: "Die skepping van 'n aparte eenheid sal ten volle in staat stel om elektromotosiklusse te ontwikkel, sodat 'n besigheidseenheid met dieselfde buigsaamheid en spoed as 'n tegniese opstart kan optree, terwyl ondersteuning, ondervinding en toesig van 'n breër organisasie gebruik word. Dit sal die moontlikheid van kruisbestuiwing met innovasie op die gebied van elektrifisering en klassieke produkte verseker. "
Wat klassieke petrol-motorfietse, Harley-Davidson, gebaseer is op die punte van die plan, vir hulself duidelike segmentering van produkte, waardeur petrolmodelle slegs in swaar klasse bly - toer, groot kruiser en Trike. Gevolglik gaan die long- en middelklas in 'n elektriese segment. Die Livire-elektriese fiets word die vlagskip van die toekoms van die toekomstige afsonderlike sake-eenheid H-D, die prototipe is voorheen in die Scooter-segment getoon, en die Serial 1-fietsmaatskappy werk reeds in die segment van elektriese fietse.
Soos hulle in Harley-Davidson sê: "Ons missie: Ons bou nie net motors nie, ons pleit vir die ewige begeerte vir avontuur. Vryheid vir die siel. " Maar om hierdie missie te volg, verwerp moderne tendense en versoeke vir 'n nuwe generasie ruiters dom, betekenisloos en teenproduktief. Daarom, asof iemand nie wil hê nie, maar die bekende handelsmerk sal geleidelik elektrifiseer, reageer op die versoeke van die samelewing, en die doel van die maatskappy se winsgewendheid soek.