In die Ministerie van Binnelandse Sake het uiteindelik besluit op die bekendstelling en kenmerke van die outomatiese stelsel vir die tegniese inspeksie. Van die artikel, leer wanneer die bekendstelling geskeduleer is en hoe dinge tans met die werk van die nuwe stelsel werk.
'N Nuwe algoritme vir tegniese inspeksie - hoe dinge nou is
Volgens beskikbare inligting, toets die verkeers-polisie op die oomblik aktief 'n nuwe motoronderhoudsprosedure.
Op die oomblik het 'n dokument op die netwerk verskyn, waarin die hele prosedure vir inspeksie van masjiene in detail verskyn het. Waar, hoe en wanneer die voertuig gemonitor word, wat verantwoordelik is vir die prosedure, word as 'n gevolgtrekking aan die verkeers-polisie oorgedra. Die ooreenstemmende dokument van die Ministerie van Binnelandse Sake kan gevind word op die projekterrein in die afdeling Regulerende Regswette.
Kenmerke van die funksionering van 'n nuwe tegniese inspeksiestelsel
Volgens die beskikbare inligting sal die stelsel 24/7 funksioneer, dit wil sê dat die motor eienaar op enige tyd van die dag 'n tegniese inspeksieprosedure kan ondergaan.
Prosedure vir die verskaffing van toegang tot die stelsel
Data toegang sal verkeerspolisiebeamptes van staats- en streeksvlakke hê, asook operateurs van gemagtigde instandhoudingsdienste. Toegang sal uitgevoer word op grond van 'n persoonlike identifikasiekode, wat individueel aan gemagtigde inspekteurs toegewys sal word.
Wat die operateurs betref, wat die inspeksieprosedure direk sal implementeer, sal hulle toegang kry met behulp van 'n rekening en 'n spesiale elektroniese handtekening wat addisionele vals beskerming sal hê.
Daar moet ook op gelet word dat 'n individuele nommer wat tydens die diagnostiek of een van die individuele parameters van die masjien- of een van die individuele parameters van die masjien- of die wiel-onderstelnommer toegeken word, as 'n identifiseerder van 'n bepaalde voertuig uitgevoer sal word.
Die EAOST-stelsel het voorheen gefunksioneer, maar vandag het dit anders begin lyk. Modernisering van sleutelbepalings het die stelsel toegelaat om meer modern en voldoen aan vandag. Alle innovasies moet sedert die begin van die lente van 2021 in die praktyk verdien. Dit is van vandag af dat alle diagnostiese kaarte uitsluitlik in die elektroniese weergawe getrek sal word en in die tegniese inspeksiestelsel ingeskryf sal word. Terselfdertyd sal die dokumente op die voertuig wat voorheen gemaak is en na die inspeksie op die dokumente toegepas word. Alle materiaal wat in die elektroniese kaart ingeskryf is, sal gesertifiseer word deur 'n elektroniese handtekening van die operateur, wat direk aan die tegniese inspeksie deelgeneem het.
Artem Shapkin, kenner van 'n gemagtigde tegniese inspeksiepunt
Die belangrikste taak van die elektroniese dokument
Die teenwoordigheid van 'n elektroniese kaart van die motor is nie net gerieflik nie, omdat werknemers van verskeie dienste dadelik al die nodige inligting oor die voertuig kan kry, maar ook veilig. Aangesien die dokument wat in die algemene stelsel geregistreer is, valslik is, is dit baie problematies.
Boodskap Die verenigde outomatiese stelsel van tegnologie sal verdien vanaf 1 Maart 2021, het hulle eers op Inligtingstegnologie verskyn.