In die naburige Litaue is die span van entoesiaste, verteenwoordig deur die stigters van Arthurs Mikalauskas en Lucas Avensa, in 2007 gestig, wat die doel was van 'n dringende stedelike mobiliteitsvoertuig. As gevolg hiervan het 'n elektriese driewieler met 'n skuins stabiliseringsstelsel verskyn.
In die koptekst het ek hierdie soort vervoer "egoistmobil" genoem, aangesien hierdie beweging en aflewering iewers persoonlik persoonlik is. Vir die tweede persoon is daar feitlik geen ruimte nie, alhoewel die tweede stoel verskaf word, en die bagasie-kompartement is toepaslik. Ako Trek 'n helder verteenwoordiger van die voertuigsegment, wat by die aansluiting van klassieke is, in hierdie geval tussen motorfietse en motors.
Dit is nie die eerste verteenwoordiger van so 'n soort voertuig nie. Onlangs kan jy lees in ons artikels oor elektriese arbeid - Estnies-Noorweegse CityQ, British Electric Assisted Vehicles (EAV), sowel as Litaus Ako Trikan American Arcimoto, en Russiese elektriese driewieler Girono MK17, wat by Moskou Electro Fest Racing 2020 aangebied is. In die TSRS "Moskou", georganiseer deur die Vereniging vir die ontwikkeling van sport elektriese vervoer (ASET).
Dit is, ons sien dat 'n soortgelyke klas voertuie toenemend gewild word, dit word toegepas uit persoonlike mobiliteitsformate na opsies vir gebruik op die gebied van aflewering, en selfs nooddienste.
Spesifikasies Ako Trike- Algehele afmetings: D-SH-in 2700 - 1030 - 1650 mm
- Wielbasis - 2080 mm
- Bagasie volume - 40l
- Battery kapasiteit - 24.0 KW * H
- Energieverbruik - 8.0 KW * H / 100 km
- Maksimum spoed - 230 km / h
- Totale wringkrag - tot 400 nm
- Reeks: Stad - 350 km, snelweg - 220 km, gekombineer - 300 km
- Pienk krag enjin - 200 kW
- Vier-waardekbare sitplekgordels
Nou begin Ako Trike die veldtog vir die bespreking van sy elektriese ambagte. Die waarde van die teruggekeerde deposito is 100 euro. Tot dusver is sulke voertuie nog nie klein nie, en die meeste van hulle veroorsaak 'n toegeeflike glimlag op sy beste, maar na 10 jaar sal sulke treine as gewone deelnemers in die pad wees, as die elektriese fiets. Selfs ek veronderstel meer, dit is sulke elektriese gebiede wat die belangrikste instrument van koerierdienste in stede sal word, en die vakansie opsie om in die land in die land te rus.
