'N Vinnige blik op hierdie motor sodat Ford Mustang en Chevrolet Impala 60s onmiddellik in die geheue verskyn. Die eienaar van die motor verseker - 'n ander Opel Ascona in Wit-Rusland word nie presies gevind nie. Onliner het besluit om uit te vind wat hierdie geval so opvallend is en hoekom dit nou verkoop word.
Waar almal begin het
Minsk inwoner Sergey het hierdie Opel in Februarie 2015 vir $ 300 verkry. "Ek het in die dorp naby Minsk gevind, ek wou 'n la mascar van die" kroeg vir pomp "of" furçazh "maak. Ek self, deur die onderwys, het die prokureur, die verhouding met motors in daardie tyd nie enige gehad nie, so ek het nie eens voorgestel wat en hoe om te doen nie, - vertel die eienaar van die motor. - En die werke moes baie hê, soos ek inderdaad net die liggaam gekoop het. Hy is herstel (al is dit met 'n gebroke vleuel), maar behalwe hom was daar niks lewend nie en daar was nie 'n ernstige verfyning nie, alles benodig beduidende veranderinge. "
Oorblyfsels van grootte
Sergei het die grootste deel van die besonderhede van "skenkers" verwyder, wat reeds vyf stukke was - vier Ascona en een senator. "Skenkers" het in sommige dorpe verrot onder die bome, "onthou die eienaar. - Dit is oor die algemeen die grootste probleem van hierdie motors - sterk roes. Alhoewel ek in hierdie verband gelukkig was. Die man wat die liggaam voor my herstel het (die garage van hierdie ambagsman, terloops, is direk teenoor my, daar is toevallighede), so goed is dit gesweis dat dit amper moontlik is om daaraan te swem. Geen grap, uitstekende werk nie. "
"Tydens die soeke na" skenkers "het ek die eienaars honderd dollar gegee en die motors daar gesien," het die jongman voortgegaan. "Toe het hy die nodige besonderhede in die motor gelaai (as 'n daaglikse dag, ek is vir 12 jaar Opel-vetra) en het afgeneem. Die heel eerste "skenker" was Ascona 400 - die tydren weergawe van die gewone sedan. Die skaarsste motor is nou, in Duitsland, begin van $ 40 duisend. Dit het dit onder Wolane opgespoor - langs die vensterbinding in die moeras. Natuurlik het ek nie die idee gehad wat ek dit gevind het nie. Daar was oorspronklike bumpers, spoiler, dashboard, stuurwiel, salon (geskeur, maar nog steeds), sowel as 'n unieke 2,4 liter-enjin in 'n gedemonteerde staat. Ek het die vlerke, spoiler, bumpers, druppelvormige spieëls, skyfies geneem (ek moes 'n motor grawe om by hulle te kom) en enige klein dingetjie. Ek het my fout baie later besef nadat ek met die Yary Asscona-aanhangers gepraat is. Hulle het my ook vertel watter soort vlerk ek ontdek het. "
Pas getroud
'N Romantiese geskiedenis is met hierdie motor verbind. "Ek het my toekomstige vrou 'n paar maande ontmoet nadat ek Ascona gekoop het," Sergey-aandele. - Dit was Mei 2015. Terselfdertyd het ek eers my "kroeg vir pomp" begin, wat my 'n storm van emosies veroorsaak het. Op daardie oomblik was die motor natuurlik nie te indrukwekkend nie - een of ander manier werk 'n twee liter-carburateurmotor, wat glo op elke verkeerslig weens die feit dat die kerse gegooi het; Die ontbrekende uitlaatpyp ... In hierdie vorm het ek na die huis van my toekomstige gade gery. Sy het dit saggies gesit, maar in die motor gesit, en ons het gegaan. Wat om te sê, het ek indrukke van die reis wat my gebly het. En toe die motor gefinaliseer is, het hy sy droom vervul - hy het saam met sy vrou van die troue op hom gegaan en op reis deur Belarus gegaan. Dit was net soos 'n fliek. Dit is snaaks, inderdaad dat die herstel in 2019 net tot my troue geëindig het. Baie simbolies. "
Unieke motor?
In die proses van herstel het Sergey maksimum egtheid gesoek. In hierdie het hy gesê, en die uniekheid van die motor is. "Daar is eenvoudig nie so sulke ascona in Wit-Rusland nie," sê hy. - Byna al die besonderhede is oorspronklik, behalwe behalwe uitlaatpyp en sprekers in die agterste rak. Dit is 'n skoon klassieke, suiwer retro, sonder enige kollektiewe plaashulp. "
Die kenmerk van hierdie Opel-model is dat sonder 'n dik brug en 'n vyfgang-handratkas, 'n motor met 'n 2 liter-enjin en nie meer vinniger kan ry as 90 km / h nie. "Almal wat Ascona wil herstel, moet hierdie oomblik in ag neem," verduidelik Sergey. - Moet net nie so sit nie en jy sal nie gaan nie. Dit is nodig om die brug en die kontrolepunt te verander om kontaklose ontsteking te maak. Aanvanklik was daar 'n petrol enjin van 1,3 liter. Die vorige eienaar het dit aan 'n twee liter vervang, maar die brug het nie die boks verander nie, dus het die enjin "verbrand". Ek het alles gedoen, ek het die inspuiting enjin met 'n volume van 2,2 liter (met 'n kapasiteit van 115 liter.) En dan het die motor 180 km / h gegaan. Motors hier is oor die algemeen verrassend verander, want die eenheid het al die algemene. Ook geïnstalleer sportvering, rigiede vere en skokbrekers, so dit is moontlik om dit normaalweg te fiftig, en die sleep word vereer. Ek het 'n paar keer in die taai by die kompetisie gegaan. Soos die motor gedra het voor die veranderinge en hoe dit daarna geword het - die verskil is groot. "
Daar is ander skyfies uit die model. Byvoorbeeld, die voorste lugbuise blaas reguit van die straat af, sonder enige ventilasie. En om die radio te vervang en die radio te sit, moes ek die liggaam onder die torpedo sny. Nog 'n grap - die brandstoftenk is reg in die romp. En wat is die koste?
In totaal het die herstel van Ascona in Sergey sowat $ 2500 gegaan. Vir dieselfde motor en verkoop. "Die motor self was oorspronklik $ 300," sê die eienaar. - Senator wat ek vir $ 150 gekoop het, het die enjin verwyder en dan die motor vir dele vir $ 250 verkoop. By Ascona 400 het ek sowat $ 100 gegaan, die spoiler van hierdie model wat ek later vir $ 80 verkoop het (ek het besluit om sonder dit te doen) en vir $ 100 te gooi. Irmscher Body Kit, wat op eBay-uitstalling vir $ 1000 het, het ek 'n man vir $ 30 gegee. Dropvormige spieëls wat vir onderdele verruil word. Plus, in die motorhuis is daar nog baie dele leuens. Die oorblywende drie Ascona, wat ek as "skenkers" wat vir $ 300 in die bedrag gekoop het, gebruik het. Alle werke wat verband hou met die enjin het op $ 100 uitgekom, soos ek vir die sweiswerk van die uitlaatstelsel betaal het. Overhaul suspensie - $ 200. KPP Ek het gekoop vir $ 50, die agteras - vir $ 40, die oorspronklike dermatopsalon en die regtervleuel - vir $ 80, BBS-skyfies vir $ 250. Vir die plafon-oorervorming het die oorspronklike lap $ 150 vir bumpers gegee - $ 30. Ten slotte het die skildery my $ 1000 gekos. Dis alle wiskunde. "
"Wat is interessant, stil blokke, stuurtraksie, hefbome, kardan is nie verbruiksgoedere, advertensies op die verkoop van sulke dele vir Ascona in die namiddag met vuur nie, vind nie die motor eienaar nie. - Net onnodige elemente. Toe ek bereken het, het ek nie die oomblikke in ag geneem toe dit met 'n ou twee liter-enjin geskeur is nie, want dit kan nie 'n verbetering genoem word nie. Herstel was in homself betrokke. Vir hulp aan sy vriende-motoriste het slegs in gevalle waar die vereiste situasie gerig is. "
Sergey het besluit om die motor te verkoop omdat sy al die idees wat met haar verband hou, beliggaam: "In Duitsland, soos Conca - herstel en in die oorspronklike toestand - word van $ 8,000 verkoop. Die enigste verskil is dat hul inheemse motors van 1.3, 1.6, 1.9, 2.0 of 2,4 liter daar moet staan. My enjin is nog nie inheems nie, al is dit van 'n soortgelyke lyn. Hy is byvoorbeeld op Opel Rekord geplaas. Ek verkoop my ascona hier vir $ 2500, maar mense verstaan steeds nie die waarde van hierdie motor ten volle nie. Dit is 'n retro, 'n skaars motor is nie vir elke dag nie. Ongelukkig beteken vir baie Wit-Russies 'n ou motor "goedkoop eenheid om aartappels in die dorp te dra." Bel en bied $ 500, sê dat dit die maksimum prys vir my motor is. Selfs by die Grodno Sunday Festival, waar ek in 2018 gereis het, wen die Sowjet-motorbedryf in kompetisies, wat op die SIS, om dit sag te stel, nogal 'n paar. En regtig skaars modelle ontvang nie 'n behoorlike reaksie nie. Dis jammer. "
Al diegene wat 'n ou motor se Sergey wil herstel, gee twee raad: "Eerstens moet daar 'n motorhuis wees. Alhoewel dit gehuur word, selfs oud, maar daar moet kamer wees. En tweedens moet jy verlaat. Baie mense praat in die gees met hulself. "Dit is wanneer alles perfek is, alles sal gereed wees, dan ry." Met sulke denke sal niks gebeur nie. Momente wat bestee word, is die beste gemotiveerd om verder te werk. Ek weet self. "
Auto.onliner in telegram: meubels op die paaie en slegs die belangrikste nuus
Is daar iets om te vertel? Skryf aan ons telegram-bot. Dit is anoniem en vinnig
Herdruk teks en foto's Onliner sonder om die redakteurs op te los, is verbode. [email protected].