'N Inwoner van Yekaterinburg het na Sochi gegaan, maar op Serpentines het 'n crossover eenvoudig opgestaan.
Riding op die ou gebruikte voertuig lewer klein plesier. Onderbrekings, herstelwerk en troos is nie dieselfde nie. Vroeër of later kom die oomblik wanneer 'n persoon besluit - genoeg is dit tyd om 'n nuwe een te koop. Die inwoner van Yekaterinburg, Alexander, die inwoner van Yekaterinburg, wat gesê het die plaaslike portaal E1.ru is vertel. Verder, die reis na die suide, in Sochi. In die nabye motorskou Renault is hy Kaptur aangebied met 'n 1,3 liter-turbo-en-enjin. Die motor het gehou, en na die toetsrit was die besluit om te koop.
Skielik blyk dit dat dit met so 'n motor wat ontbreek, was. Daar is dieselfde kaptur, maar in die weergawe met die atmosferiese enjin 1.6. Alexander het nie lank gedink nie. Die verskil is klein. En gekoop. Alhoewel dit voorheen met die bestuurder gepraat het oor die komende reis na Sochi. Gevra hoe Reno op bergpaaie sal optree. Die bestuurder het gesweer dat Kaptur 1.6 die pas en serpentyne sal oorkom sonder enige probleme.
Twee dae daarna het 'n gelukkige koper, saam met sy vrou, op die pad gegaan. Van Yekaterinburg tot Sochi is die pad lank, terselfdertyd en hardloop deur, het Alexander gedink. 1.500 kilometer, op die uitgerekte styging, het die probleem vir die eerste keer gemanifesteer. Die motor het stadig beweeg, hoewel die gaspedaal na die Poolse ingeskryf is.
Alarmed bestuurder het die bestuurder genoem. Hy het begin kalmeer, hulle sê, hardloop rond, dit gebeur, jy het net 'n bietjie tyd nodig. Dit het nie geslaag nie. Op die eerste serpentyn op pad na Sochi was dit onmoontlik om meer as 10 km te druk. En so op enige heuwel of hysbak.
Alexander het begin soek na die oorsaak. Die versoek op die internet het uitgereik dat die eerste boodskappe oor hierdie probleem van Renault Kaptur in 2016 teruggekeer het - dan het die joernaliste "outores" opgemerk dat wanneer die variator dikwels gevee het. 'N Gesprek met verteenwoordigers van die motorhandelaar, waarom dit nie oor hierdie funksie gewaarsku is nie, was hy kortliks: - Jy verwag nooit. Daar hoef nie 'n skyfie te ry nie!
Om te besef dat gesprekke met die salon vrugteloos sal wees, het die eienaar van Renault 'n voorverhoor ondersoek gedoen voordat die hof gekontak het. Die rede vir al die probleme was die verkoelingstelsel van die variator. Dit was eenvoudig nie. Nie deur die plant verskaf nie. En oordeel aan die diagnose van 70 persent van die tyd wat Kaptur in noodmodus reis.
Wanneer jy 'n berg ry, begin die variator opwarm en die beheereenheid gee die opdrag om die krag van die motor te verminder sodat die variator nie misluk nie. Geleidelik, dit kom by 'n noodstop en moet vir die eenheid koel wag.
Nadat die motor eienaar 'n onafhanklike ondersoek aan die handelaar aangebied het, het hy ingestem om geld vir die motor terug te gee. Alexander het egter gevra om die koste van sy hoewe, Casco en Osago, te vergoed. Salon het geweier.
Die motor-entoesias het 'n regsgeding teen die hof ingedien, herondersoek word nou aangestel.
Foto van die motor eienaar / e1.ru