Поки московська влада думають, як би з'єднати нові лінії під житловими будинками і не викликати сильного народного обурення, ентузіасти пропонують свої варіанти.
«Коли нема чим зайнятися, починаєш фантазувати. Якщо є вільний час, то фантазії можуть знайти візуальний вигляд », - розповідає автор схеми (@loader_blog), називаючи себе метроекспертом-любителем. Здавалося б, багато в місті таких експертів, але в представленій версії підкуповує саме кількість і копіткість виконаної роботи - що називається, зі знанням справи. Автор використав усі доступні матеріали, від передпроектних обговорень вже існуючих ліній і фотографій тунелів до раритетних відеозаписів поїздок по службово-з'єднувальним лініях метро, які теоретично теж можна задіяти.
За основу в чому взяті проекти майбутніх ліній, трасування яких вже фактично затверджені, а в центрі - вже колись обговорювалися рішення (наприклад, закладена в проектах можливість пересадки на Арбатсько-Покровської лінію з «Китай-міста»). Якщо описати проект коротко (ознайомитися детально можна тут і тут), то мова йде про підземні «хордах» (на відміну від автомобільних від таких користі явно буде більше). Автор пропонує чотири:
- Молжаніново-Некрасовську (з північного заходу через «Тимірязєвську», «Олексіївську» і «Римську», а звідти до «Нижегородської» і за існуючою нині Некрасовской лінії);
- Рублево-Бірюлевская (заснована на двох проектах майбутніх ліній: Рублево-Архангельської і Бірюлевская);
- Сколково-Ярославську (з «Сколково» через «Слов'янський бульвар» і станції в Філях, збираючи по шляху в Митищі «Карамишевской», «Сокіл», «Тимірязєвську», «фонвизинский», «ВДНХ» і «Ростокино»);
- Троїцько-Балашихинський (по Троїцької лінії, далі через «Технопарк», «Кожуховського», «Нижегородську», «Перово» і вздовж шосе Ентузіастів прямо в Балашиха).
Окремо автор розглядає Філевський-Капотнінскую лінію. До її складу за планом повинні увійти «Виставкова» і «Міжнародна» (таким чином витончено ліквідується відгалуження Філевської лінії), «Олександрівський сад» і «Китай-місто», до сих пір не побудовані станції на перегоні до «Таганській». А з центру - вже в капотного, де метро дуже чекають.
Щоб реалізувати такий грандіозний проект, буде потрібно багато бажання і, звичайно, грошей - навіть за мірками московського метростроения це величезні вливання. Метро в Балашиха і Митищі очікують давно, але тільки не москвичі (періодично до планів повертаються, так що тут перспективи цілком реальні).
Фото: mos.ru, loader-blog.livejournal.com