Одне зі слабких місць TLC 105 деяка ватность і тупуватого атмосферного шестицилиндрового дизеля 1HZ. Що став майже стандартним для експедиційних машин силовий обвіс, великі колеса і гори перевезеного спорядження, додають машині маси і погіршують і без того погану динаміку. Найпростіше рішення - установка наддуву, наприклад, від Safari Power. Система являє собою турбіну, що приводиться в дію тиском відпрацьованих газів, нагнітаючу повітря у впускний колектор. Це дозволяє подати в циліндри більше повітря, а значить, і спалити більше палива. В результаті при 2 000 обертів на хвилину c використанням інтеркулера і турбонаддува Safari, досягається крутний момент в 425 Нм. Це на 50% більше, ніж максимальний крутний момент стандартного двигуна Toyota 1HZ, який становить всього 285 Нм.
вбивчий ЕКОНОМІЯ
Системи наддуву Safari для TLC поставляються в різних комплектаціях. Для любителів заощадити передбачений самий бюджетний, що включає в себе тільки турбіну і інструкцію. Однак багато гаражні тюнери навіть не спромагаються прочитати інструкцію. В результаті вони не регулюють подачу палива на ТНВД під роботу з турбіною, не встановлюють клапан скидання надлишкового тиску, і мотор згорає. А як підсумок, авторитетну думку гаражних фахівців: «турбіна вбиває мотор». Тим часом установка компенсатора наддуву і правильна настройка ТНВД, дозволяють не тільки уникнути поломок, але навіть збільшити паливну економічність двигуна. А якщо не поскупитися і встановити проміжний охолоджувач повітря, що нагнітається (інтеркулер), то крім додаткового зростання потужності підвищиться і довговічність. Так, до речі, без установки вихлопної системи зі збільшеним до 75 мм прохідним перетином, вся ця робота не має сенсу - мотор вийде з ладу. Коротше, тут не місце економії.
НАТИСНИ НА ГАЗ, порву СЦЕПЛЕНИЕ
Після установки наддуву стандартне зчеплення на цьому автомобілі прожило рівно місяць. Після чого було урочисто пішло в небуття. Крутний момент збільшений на 50%, зажадав і відповідного зчеплення, яке здатного з ним впоратися. Таким виявився комплект з кошика і диска компанії Adelaide Clutch Services. Кошик зчеплення Xtra Heavy Duty (XHD) розроблена спеціально для роботи в екстремальних умовах експлуатації. Плавність включення зменшується, в той час як зусилля на педалі збільшується. Сила притиску в зчепленні c кошиком XHD Xtreme Outback становить 1 050 кг, що як раз відповідає збільшенню крутного моменту на 50%. Крім кошика є і спеціальні диски та навіть маховики, так що при установці повного комплекту можна впевнено жати на праву педаль, не побоюючись наслідків.
НАВАНТАЖЕННЯ НЕ БОЇТЬСЯ
Після нарощування м'язів не гріх подумати і про додаткове спорядженні. Посилені пружини і здвоєні амортизатори Tough Dog підняли машину на 100 мм і дозволили нести силові бампера, хвіртки, пороги і верхній багажник з додатковим світлом. Запасні 160 літрів дизельного палива на кормі, захисту днища і автомобільна лебідка теж додали кілограмів, але тепер це не важливо. Тиснеш на газ і повністю споряджений Land Cruiser пре так, що можна дозволити собі стрімкі обгони на вузькій трасі.
Текст Іван Євдокимов